www.TheSeaNation.gr

Έλλειψη δεξαμενόπλοιων LNG στον Ατλαντικό

Οι καθυστερήσεις στην εκφόρτωση φορτίων LNG στο Ain Sokhna στην Αίγυπτο επιδείνωσαν την έλλειψη δεξαμενόπλοιων LNG στον Ατλαντικό. Σύμφωνα με τα στοιχεία οι καθυστερήσεις στην εκφόρτωση στον τερματικό σταθμό Ain Sokhna τις τελευταίες εβδομάδες οδήγησαν τα δεξαμενόπλοια μεταφοράς LNG να περιμένουν αγκυροβολημένα έξω από τον τερματικό σταθμό για θέσεις ελλιμενισμού για 10 έως 15 ημέρες. Με τους ναύλους LNG του Ατλαντικού να κορυφώνονται στα 146,750 $ την ημέρα στις 28 Νοεμβρίου, το υψηλότερο για το έτος μέχρι σήμερα, το κόστος του παρατεταμένου χρόνου ναύλωσης πλοίων επηρεάζει σαφώς τις τιμές του φυσικού αερίου. Αλλά οι καθυστερήσεις έχουν επίσης αλυσιδωτές επιπτώσεις, αυξάνοντας τους ναύλους και μειώνοντας τη διαθεσιμότητα δεξαμενόπλοιων στον Ατλαντικό. Αυτό επιδεινώνει τις πιέσεις που δημιουργούνται επίσης από την αυξημένη παραγωγή LNG και τις εξαγωγές τόσο από τη Νιγηρία όσο και από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Οι καθυστερήσεις συνδέονται τόσο με τη διαθέσιμη ικανότητα εκφόρτωσης όσο και με τοπικές λειτουργικές δυσκολίες, ενόψει των αυξανόμενων απαιτήσεων εισαγωγών. Καθώς τα επενδυτικά σχέδια της αιγυπτιακής κυβέρνησης επικεντρώνονται στην επέκταση της εγχώριας εξερεύνησης και παραγωγής και όχι στην κατασκευή μόνιμων εγκαταστάσεων εισαγωγής επαναεριοποίησης, οι καθυστερήσεις είναι πιθανό να συνεχιστούν. Σε μια αντανάκλαση της αύξησης των ναύλων του Ατλαντικού οι τιμές του Ειρηνικού σκαρφάλωσαν επίσης στα 89,250 δολάρια την ημέρα, το υψηλότερο επίπεδο από τον Δεκέμβριο του 2023, σύμφωνα με την Spark Commodities. Τους πρώτους εννέα μήνες του 2025, οι αιγυπτιακές εισαγωγές LNG αυξήθηκαν πάνω από 50% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Το 2025, η Αίγυπτος σχεδιάζει να εισάγει έως και 160 φορτία LNG και την περασμένη εβδομάδα υπέγραψε συμφωνία με την Hartree Partners για 80 φορτία που θα παραδοθούν από τον Ιανουάριο του 2026 και μετά. Αυτό το επίπεδο εισαγωγών καθιστά την Αίγυπτο τον μεγαλύτερο εισαγωγέα LNG στη Μέση Ανατολή, ξεπερνώντας το Κουβέιτ.