www.TheSeaNation.gr

Η επιχείρηση ασφαλείας της ΕΕ εξέδωσε νέα συμβουλή προς τα πλοία λέγοντάς τους να κατευθυνθούν περαιτέρω στη θάλασσα και να λάβουν άλλα μέτρα αποφυγής. Η EUNAVFOR Aspides λέει στα πλοία να «διατηρήσουν μια αυξημένη κατάσταση επαγρύπνησης υπό το φως της πρόσφατης κλιμάκωσης των επιθέσεων των Χούτι χρησιμοποιώντας μη επανδρωμένα αεροσκάφη στον Ινδικό Ωκεανό». Επί της ουσίας «δημιουργία εναλλακτικής θαλάσσιας διαδρομής τουλάχιστον 150 ναυτικών μιλίων ανατολικά των σημερινών οδών κυκλοφορίας», προτείνει η EUNAVFOR Aspides για τη ναυτιλία στον Ινδικό Ωκεανό. Οι ναυτιλιακές εταιρείες έχουν ήδη σημειώσει τα πρόσθετα ναυτικά μίλια, με τις Maersk και Hapag-Lloyd να αναφέρουν ότι είχαν υιοθετήσει αυτήν την πολιτική παρά την πρόσθετη απόσταση και την πρόσθετη κατανάλωση καυσίμου.
Η συμβουλευτική επανέρχεται επίσης στις τακτικές που παρατηρήθηκαν στον Πρώτο και τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, με τα πλοία να συμβουλεύονται και πάλι «να εφαρμόζουν τυχαίες αλλαγές στην πορεία και την ταχύτητα». Στον Β ́ Παγκόσμιο Πόλεμο ονομαζόταν rig-zagging και τυποποιημένη διαδικασία λειτουργίας για νηοπομπές του Βόρειου Ατλαντικού για τη μείωση της απειλής από τα υποβρύχια.
Η τρίτη πρόταση που προσφέρει η EUNAVFOR είναι «μια πιο περιοριστική πολιτική AIS για την ελαχιστοποίηση της έκθεσης θέσης». Το σκοτάδι με την απενεργοποίηση των σημάτων AIS έχει ήδη υιοθετηθεί ευρέως από πλοία στην περιοχή, αν και ορισμένα είχαν επίσης προσπαθήσει να δημοσιεύσουν μηνύματα λέγοντας ότι δεν είχαν καμία σχέση με το Ισραήλ, ήταν κινεζικά πληρώματα ή παρόμοια σε μια προσπάθεια να αποτρέψουν τη στόχευση.