www.TheSeaNation.gr

Διαθέτει διαλυτήρια πλοίων, έχει ανακυκλώσιμο ναυπηγικό χάλυβα και τώρα θα κτίζει πλοία στις ναυπηγικές της μονάδες. Ο λόγος για την Ινδία που αναβαθμίζει την ναυπηγική της «παρουσία» καθώς υπάρχει πλέον σοβαρή έλλειψη ναυπηγεικών κλινών από τις μαζικές παραγγελίες στα ναυπηγεία της Ασίας.
Η Επισκόπηση των Θαλάσσιων Μεταφορών 2023 που δημοσιεύθηκε από τη Διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για το Εμπόριο και την Ανάπτυξη (UNCTAD) τον περασμένο μήνα ουσιαστικά παρουσίασε το πρόβλημα με την Ινδία πλέον να βλέπει μια νέα δραστηριότητα ικανή να την φέρει στην ομάδα των χωρών με έντονη ναυπηγική δραστηριότητα. "Η χωρητικότητα των ναυπηγείων αντιμετωπίζει επί του παρόντος περιορισμούς. Οι ιδιοκτήτες δεξαμενόπλοιων και ξηρού χύδην φορτίων αντιμετωπίζουν μεγάλους χρόνους αναμονής και υψηλές τιμές κατασκευής. Η αύξηση της ναυπηγικής ικανότητας είναι ζωτικής σημασίας για να διασφαλιστεί ότι η ναυτιλία ανταποκρίνεται στην παγκόσμια ζήτηση και τους στόχους βιωσιμότητάς της ", ανέφερε η έκθεση της UNCTAD.
Μετά από πολλά χρόνια συρρίκνωσης της χωρητικότητας των ναυπηγείων, η παγκόσμια σκηνή ναυπηγείων επεκτείνεται τελικά εν μέσω ρεκόρ παραγγελιών και μιας αυξανόμενης αποδοχής ότι μεγάλο μέρος του σημερινού στόλου θα πρέπει να αντικατασταθεί για να ανταποκριθεί στους νέους πράσινους κανονισμούς.