www.TheSeaNation.gr

Η Ρωσία φαίνεται να επανεξετάζει προς την κατεύθυνση της ανάπτυξής του το Northern Sea Route (NSR) μέχρι το 2025 όπως ανέφερε η Gibson Shipbrokers σε πρόσφατη έκθεση.

Αυτός ο φιλόδοξος στόχος έρχεται καθώς η Ρωσία επιδιώκει να βελτιστοποιήσει τις θαλάσσιες διαδρομές της εν μέσω της εξελισσόμενης δυναμικής του παγκόσμιου εμπορίου, ειδικά στο πλαίσιο των πρόσφατων κυρώσεων στις εξαγωγές πετρελαίου της που επιβλήθηκαν λόγω του πολέμου στην Ουκρανία.
Το NSR, ένα πέρασμα από τα ύδατα της Αρκτικής, βρίσκεται στο επίκεντρο των στρατηγικών προτεραιοτήτων της Ρωσίας από τις αρχές της δεκαετίας του 2000, με το πρώτο επιτυχημένο ταξίδι να ολοκληρώνεται το 2010. Κατά την τελευταία δεκαετία, οι όγκοι αποστολής διαφόρων εμπορευμάτων αυξήθηκαν σταδιακά κατά μήκος της NSR. Ωστόσο, η περίοδος πλοήγησης κατά μήκος αυτής της διαδρομής παραμένει σχετικά σύντομη, συνήθως ξεκινώντας στις αρχές του καλοκαιριού και τελειώνοντας στα μέσα έως τα τέλη του φθινοπώρου. Για να πλοηγηθούν μέσω της NSR, τα σκάφη συχνά απαιτούν τη βοήθεια πυρηνικών παγοθραυστικών, ανάλογα με τις συνθήκες της κατηγορίας πάγου.
Το σκεπτικό πίσω από τις προσπάθειες της Ρωσίας να αναπτύξει την NSR είναι σαφές. Όσον αφορά την απόσταση, η NSR προσφέρει περίπου 30% μικρότερες διαδρομές για τις ρωσικές αποστολές της Βαλτικής που προορίζονται για τη Βόρεια Κίνα και περίπου 45% μικρότερες διαδρομές για αποστολές από το Murmansk. Η σημασία της ανάπτυξης της NSR έχει ενισχυθεί μετά την απαγόρευση της Ευρωπαϊκής Ένωσης στις εισαγωγές ρωσικού αργού τον Δεκέμβριο του προηγούμενου έτους.
Ως ένας από τους τρεις κορυφαίους παραγωγούς πετρελαίου στον κόσμο, η Ρωσία έχει προμηθεύσει όγκους ρεκόρ πετρελαίου σε δύο μεγάλες ασιατικές οικονομίες, την Κίνα και την Ινδία.