www.TheSeaNation.gr

Παραγγελίες για 17 συνολικά δεξαμενόπλοια τοποθετήθηκαν την περασμένη εβδομάδα σε μεγάλες ναυπηγικές μονάδες.
Αρκετά μεγάλα ονόματα της βιομηχανίας συνθέτουν τον κατάλογο, συμπεριλαμβανομένων των Euronav, Maran Tankers και Capital Gas, γεγονός που σηματοδοτεί την ανανέωση της εμπιστοσύνης στον τομέα των δεξαμενόπλοιων.
Το βιβλίο παραγγελιών για νέα δεξαμενόπλοια βρίσκεται επί του παρόντος στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 25 ετών και η σύναψη νέων πλοίων έχει περιοριστεί από τις υψηλές τιμές των πλοίων, τους εισερχόμενους κανονισμούς και την περιορισμένη ναυπηγική ικανότητα έως το 2025/26 λόγω συμβάσεων για μεταφορείς ΥΦΑ και εμπορευματοκιβώτια.
Επιπλέον, ο παγκόσμιος μέσος όρος ηλικίας του στόλου των μεγάλων τμημάτων δεξαμενόπλοιων είναι ο υψηλότερος που έχει παρατηρηθεί τα τελευταία 20 χρόνια, γεγονός που υποστηρίζει περαιτέρω την υπόθεση για νέες παραγγελίες πλοίων.
Η Capital Gas και η Maran Tankers, έχουν παραγγείλει τέσσερα δεξαμενόπλοια Suezmax διπλού καυσίμου LNG από τη New Times στην Κίνα, αξίας 87 εκατομμύρια δολάρια για κάθε πλοίο. Η αναμενόμενη ημερομηνία παράδοσης για αυτά τα σκάφη είναι μεταξύ 2026 και 2027. Και οι δύο έχουν επιλογές για τέσσερα επιπλέον σκάφη του ίδιου τύπου αντίστοιχα. Η Euronav, μια βελγική ναυτιλιακή εταιρεία, παρήγγειλε δύο δεξαμενόπλοια 158.000 τόνων dwt από την DH Shipbuilding στην Κίνα για 80 εκατομμύρια δολάρια το καθένα. Η αναμενόμενη ημερομηνία παράδοσης για αυτά τα πλοία είναι το 2025, σύμφωνα με στοιχεία της Intermodal.