www.TheSeaNation.gr

Φαίνεται ότι οι ναυτιλιακές εταιρίες διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων έχουν αρχίσει να «κατανοούν» καλύτερα το νόμο της αγοράς περί προσφοράς-ζήτησης ισχυρίζονται τώρα αναλυτές του τομέα που κάνουν λόγο για «την στιγμή». Η αναθεώρηση στις πολιτικές περί νεότευκτων , οι χρονικές παρατάσεις στην παραλαβή των υπό κατασκευή πλοίων κατά ένα ή ακόμη και δύο έτη φαίνεται ότι έχει καταστήσει σαφές στα επιτελεία ότι οι υπερβολές στη διάθεση TEU’s το μόνο που θα επιτύχει είναι να πέσουν «στα τάρταρα» οι τιμές διακίνησης ανά μονάδα και να επαναληφθεί μία χρεωκοπία ανάλογη της «ιστορικής πρώτης» της Χαντζίν.

Από την άλλη πλευρά το «πάτημα» σε ηλεκτρονικές πλατφόρμες τύπου alimpampa για την εξεύρεση θέσεων στα πλοία αλλά και οι ψηφιοποιήσεις «μαρτυρούν» ότι αλλάζει η στρατηγική απέναντι στον πελάτη με τον ανακαθορισμό των όρων της «σχέσης» με την ναυτιλιακή εταιρία και γενικότερα με την αλυσίδα των logistics.