www.TheSeaNation.gr

Τρέχοντας το τελευταίο τρίμηνο προ της έναρξης ισχύος του νέου νομικού πλαισίου για τα «υπέρβαρα» εμπορευματοκιβώτια που είναι η 1η Ιουλίου η εικόνα τείνει εκ νέου να «θολώσει» εξ αιτίας των ενστάσεων που εγείρονται για μία δέσμη θεμάτων που αφορούν αυτή καθ αυτή την εφαρμογή του πλαισίου και την υλοποιησιμότητα των ελέγχων που προβλέπονται. Σύμφωνα με τα μέχρι τώρα γνωστά στοιχεία και ενώ εναπομένει το προαναφερθέν χρονικό διάστημα δεν έχει καταστεί ξεκάθαρος ο βαθμός ετοιμότητας (%) των λιμένων αλλά και γενικότερα της αλυσίδας των logistics ενώ επίσης δεν φαίνεται να έχουν προσδιοριστεί από πολλά κράτη οι ενδεδειγμένες αρχές που θα έχουν υπό την ευθύνη τους τα της εφαρμογής του πλαισίου.

Κύκλοι εμπειρογνωμόνων κάνουν λόγο για το ενδεχόμενο το όλο εγχείρημα να αποτύχει ενώ ο υψηλόβαθμα στελέχη της FONASBA σημειώνουν ότι πολλά κράτη δεν έχουν προετοιμαστεί.

Τεχνολογικά πάντως στη διεθνή αγορά έχουν παρουσιαστεί προτάσεις για την αποφυγή φόρτωσης «υπέρβαρων» εμπορευματοκιβωτίων αλλά δεν έχει ακόμη απαντηθεί το ερώτημα για το συνολικό κόστος το οποίο θα προσθέσει στην αλυσίδα των logistics αλλά και των ανά τον κόσμο λιμένων και βέβαια πως αυτό θα καλυφθεί σε χρονική συγκυρία μάλιστα κατά την οποία το διεθνές εμπόριο ασκεί πιέσεις για μείωση κατά το δυνατόν του κόστους διαμετακόμισης.