www.TheSeaNation.gr

Συζητήσεων συνέχεια για τις... συμμαχίες

Τα στοιχήματα ήδη έχουν τεθεί μεταξύ των αναλυτών του τομέα των εμπορευματοκιβωτίων για το πόσα τελικά θα είναι τα σχήματα- συμμαχίες όταν όλες οι διεργασίες τελειώσουν. Ωστόσο μία άλλη ομάδα στοιχημάτων αφορά στο πότε θα τελειώσουν οι διεργασίες καθώς και με ποιο ρυθμό αυτές θα εξελιχθούν. Από τα τελευταία γεγονότα που αφορούν στις διεργασίες της συμμαχίας China Shipping και Cosco που είναι σε εξέλιξη αν και με αργό ρυθμό λόγω του ευμετάβλητου της οικονομικής κατάστασης διεθνώς τα ερωτήματα πληθαίνουν για τις πιθανές επιπτώσεις από την «υπερσυγκέντρωση» των σχημάτων τόσο στη διαμόρφωση των κανόνων του ανταγωνισμού όσο και για το ποια πλέον λιμάνια θα προτιμούν οι συμμαχίες για να διαδραματίζουν κομβικό ρόλο για το παγκόσμιο εμπόριο.

Το τελευταίο έχει πυροδοτήσει μία σειρά εικασιών για τον ανταγωνισμό κυρίως των μεγάλων λιμανιών ανά τον κόσμο και αν γεωγραφική ζώνη που εδράζει στις κινήσεις που επιλέγουν οι ηγεσίες τους ώστε να είναι έτοιμες να προσφέρουν τις καλύτερες των δυνατών υπηρεσίες. Από τα μέσα του 2015 και εντεύθεν τα δις δολαρίων που έχουν επενδυθεί σε προγράμματα αναβάθμισης υποδομών και εξοπλισμών είναι έως και δυσθεώρητο καθώς είναι δύσκολο να υπολογιστεί το ύψος του αφού σε καθημερινή βάση προστίθενται ποσά για βελτιωτικές παρεμβάσεις.

Στον κύκλο αυτό πρέπει να προστεθεί και το θέμα των εκβαθύνσεων για το οποίο μέσα στο τρέχον έτος θα προσθέσει επίσης σημαντικά κονδύλια στον λογαριασμό που απαιτείται ώστε τα λιμάνια να διαθέτουν βυθίσματα κοντά ή άνω των 20 μέτρων για να μπορούν να εξυπηρετούν τα γιγάντια πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.