www.TheSeaNation.gr

Η είδηση ότι πέφτουν οι τιμές στις ναυπηγήσεις είχε αρχίσει να διαμορφώνεται βάσει στοιχείων σχεδόν από τα τέλη του περασμένου έτους όπου η εικόνα της ναυλαγοράς στο ξηρό φορτίο αλλά και οι αλλεπάλληλες αναλύσεις για υπερπροσφορά τονάζ είχαν αρχίσει να διαμορφώνουν κλίμα. Σύμφωνα με στοιχεία που είδαν το φώς της δημοσιότητας στο διεθνή ειδικό τύπο η πτώση των τιμών για νέες κατασκευές σε ιστορικά χαμηλά για τα Κινεζικά ναυπηγεία δημιουργεί «δεδομένα» τα οποία και ήδη αποτελούν πεδίο προβληματισμού.

Το αξιοσημείωτο είναι ότι ενώ η πτώση των τιμών θα μπορούσε να λειτουργήσει ως μαγνήτης για την «τοποθέτηση» παραγγελιών εν τούτοις ο προβληματισμός που διακατέχει τη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα για το ενδεχόμενο υπερπροσφοράς τονάζ «φρενάρει» τις όποιες διαθέσεις.

Αναλυτές επισημαίνουν ότι ο «άγνωστος Χ» της φετινής χρονιάς θα είναι ο ρυθμός απόσυρσης πλοίων αλλά και ο τρόπος που θα επιλέξουν οι εταιρίες για να διατηρήσουν την ναυλαγορά σε «επίπεδα επιβίωσης» αν και κάτι τέτοιο δεν διαφαίνεται τουλάχιστον για τις περιπτώσεις που τα ανοίγματα στο διεθνές χρηματοπιστωτικό σύστημα είναι μεγάλα.

Να υπενθυμιστεί ότι σχεδόν όλες οι ναυπηγικές μονάδες της Ασίας έχουν «επενδύσει» στις νέες ναυπηγήσεις αλλά και στον τομέα των εμπορευματοκιβωτίων όπου έχει σχεδιαστεί να δαπανηθεί πακτωλός δολαρίων για να είναι εφικτή η κατασκευή όλο και μεγαλύτερων σε μεταφορική ικανότητα πλοίων.