www.TheSeaNation.gr

Η διεύρυνση του πεδίου δραστηριότητας της Intetanko και στον χώρο των πλοίων μεταφοράς υγροποιημένων αερίων αποτελεί ένα εκ των στόχων της Προεδρίας του Νίκου Τσάκου, ο οποίος τις προσεχείς ημέρες συμπληρώνει ένα χρόνο στην προεδρία της.

Ουσιαστικά το εν λόγω άνοιγμα αποσκοπεί στην ενίσχυση της παρουσίας της Ένωσης σε ένα ευρύτερο πλαίσιο και της ανάπτυξης του αριθμού των μελών της.

Όπως ανέφερε και στη «Ν» ο κ. Νίκος Τσάκος η προσπάθεια του είναι να γίνει η Intetanko πιο φιλική στους CO2 ενώ αποσκοπεί το συμβούλιο της να αποτελείται από πλοιοκτήτες.

Στο πλαίσιο αυτής της στρατηγικής ανάπτυξης το ενδιαφέρον εστιάζεται στη βιωσιμότητα του κλάδου καθώς στην 5ετία της κρίσης που προηγήθηκε μειώθηκε ο αριθμός των ναυτιλιακών εταιρειών διακίνησης δεξαμενόπλοιων.

Σχολιάζοντας τα περί νέων παραγγελιών ο κ. Τσάκος παρατήρησε ότι έχουν αποφευχθεί παραγγελίες πλοίων που δεν έχουν ναύλωση εξασφαλισμένη, ενώ έφερε σαν παράδειγμα την ΤΕΝ, η οποία έχει παραγγελίες σε νεότευκτα που έχουν εξασφαλίσει ήδη την απασχόληση τους σε μακροχρόνιες ναυλώσεις.

Αναφορικά με το θέμα των ταχυτήτων των πλοίων του τομέα παρατήρησε επίσης ότι οι χαμηλές ταχύτητες αντικατόπτρισαν τη περίοδο της κρίσης και των χαμηλών ναύλων αλλά και των υψηλών τομών των καυσίμων εν αντιθέσει με την εικόνα που διαμορφώνεται τώρα, όπου ο καθένας μπορεί να επαναπροσδιορίσει τις ταχύτητες των στόλων που διαχειρίζεται.

Ωστόσο η επαναφορά στις υψηλές ταχύτητες κατά τη γνώμη του Πρόεδρου της Intetanko ουσιαστικά θα προσφέρει περισσότερο τονάζ, γεγονός που θα ξανα - οδηγήσει ενδεχομένως σε μια νέα κρίση.

Τέλος αναφερόμενος στη συμβολή τη ναυτιλίας στην ελληνική οικονομία σημείωσε ότι «μπορούμε να κάνουμε την ελληνική σημαία πόλο έλξης εισοδήματος εργασίας και πηγή αύξησης της απασχόλησης».