www.TheSeaNation.gr

Χαμένα στη μετάφραση των αγορών και των διαθέσεων τους φαίνεται να είναι υψηλόβαθμα στελέχη του τομέα διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων, καθώς οι πληρότητες και η ζήτηση στις μεγάλες γραμμές δεν δείχνει να σταθεροποιείται, παρά τις περί του αντιθέτου ελπίδες.

Στις γραμμές Ασίας-Ευρώπης και Ευρώπης-Αμερικής οι μεγάλες συμμαχίες φαίνεται ότι σταδιακά αναδιαμορφώνουν τα service τους ενώ βρίσκονται προ μιας εκπλήξεως από τις αγορές της Αφρικής που εμφανίζουν αύξηση στη κίνηση τους.

Αίγυπτος, Μαρόκο και ειδικά το Port Said εμφανίζουν αύξηση της τάξης των κοντά 8 εκατ. teu από το 2013 και εντεύθεν, γεγονός που αποτυπώνει τη δυναμική των νέων αγορών και ειδικά των αγορών στις «κάθετες» γραμμές οι οποίες μέχρι πρότινος δεν ήταν στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος.

Σημαντική αύξηση εμφανίζει και η δυτική Αφρική τα λιμάνια της οποίας επίσης βρίσκονται σε ανάπτυξη καθώς συντελούνται επενδύσεις αρκετών εκατ. δολαρίων.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις αναλυτών το προσεχές διάστημα θα είναι πυκνό καθώς οι εταιρείες θα αναγκαστούν να προσαρμόσουν στα νέα δεδομένα οριστικά πλέον τα σέρβις τους για τη χειμερινή περίοδο και μάλιστα λίγο πριν οι αγορές αρχίσουν να μπαίνουν σε ρυθμούς Χριστουγέννων.

Να θυμίσουν ότι πέρυσι είχε υπάρξει σέβας και «πανικός» όταν αμερικανικά λιμάνια είχαν βρεθεί σε φάση κινητοποιήσεων με αποτέλεσμα τότε να έχουν παγιδευτεί σε ευρωπαϊκά λιμάνια εμπορεύματα με χριστουγεννιάτικα που επρόκειτο να προωθηθούν στις αμερικανικές αγορές.