www.TheSeaNation.gr

Καταφανώς μεγαλύτερες των αρχικών υπολογισμών είναι οι ανάγκες χρηματοδότησης έργων που θα στοχεύουν στην συνολική αναβάθμιση των μεταφορικών υποδομών σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Σύμφωνα με καλά πληροφορημένες πηγές ο προβληματισμός γύρω από το θέμα της επάρκειας των κονδυλίων αλλά και της συμμετοχής της ιδιωτικής πρωτοβουλίας «αναδύθηκε» στις αρχές Φεβρουαρίου μετά και την από κοινού ανοικτή επιστολή των Community of European Railway and Infrastructure Companies (CER), European Rail Freight Association (ERFA ), European Federation of Inland Ports (EFIP) και European Sea Ports Association (ESPO) που συνυπογράφουν και μία ομάδα της transport stakeholder associations. Η ανοικτή, όπως προαναφέρθηκε, επιστολή υποβλήθηκε σε όλα τα συναρμόδια όργανα της Ευρωπαϊκής Ένωσης μεταξύ άλλων αναφέρει ότι για την περίοδο 2010-2030 έχει σχεδιαστεί να δαπανηθεί το ποσό του 1,5 τρισεκατομμυρίων ευρώ. Στο κείμενο καταγράφονται θέσεις και παρατηρήσεις, ενώ εκ του γεγονότος καθίσταται σαφές ότι την προσεχή δεκαπενταετία σε ευρωπαϊκό επίπεδο αναμένεται να συνεχιστούν ή και ολοκληρωθούν σημαντικές δράσεις προς την κατεύθυνση των μεταφορικών υποδομών οι οποίες μάλλον θα απαιτήσουν επαναπροσδιορισμό βασικών αξόνων και στόχων ώστε να συμπεριληφθούν και οι πλέον πρόσφατες εξελίξεις όσον αφορά στις επιταγές του διεθνούς εμπορίου αλλά και της ανάπτυξης των διακρατικών ενδο-ευρωπαϊκών και όχι μόνο απαιτήσεων.