www.TheSeaNation.gr

Στα χαρτιά αλλά…

Τα τελευταία ατυχήματα που σημειώθηκαν τη διετία 2024-25 επανέφεραν στο προσκήνιο το θέμα για το αν και κατά πόσον τα συστήματα πυρόσβεσης ανταποκρίνονται στις νέες συνθήκες όπως διαμορφώνονται από τα νέου τύπου, διακινούμενα φορτία.

Από τα μέχρι ώρας στοιχεία οι εκθέσεις επιθεώρησης σε μεγάλο μέρος του εμπορικού στόλου δίνουν μια καθησυχαστική εικόνα. Τα συστήματα πυρανίχνευσης λειτουργούν, τα σταθερά συστήματα πυρόσβεσης είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας, ο εξοπλισμός συντηρείται έγκαιρα και οι οδηγίες είναι σωστά αναρτημένες. Στα χαρτιά, τα πλοία κάνουν ό,τι απαιτείται από αυτά. Ειδικοί αναλυτές εκτιμούν ότι το πρόβλημα είναι ότι η συμμόρφωση με το χαρτί συγχέεται όλο και περισσότερο με την επιχειρησιακή ετοιμότητα με αποτέλεσμα να διαπιστώνεται «κενό» καθώς είναι σύνηθες σε πλοία όπου η κάλυψη ανίχνευσης είναι πλήρης, τα συστήματα πυρόσβεσης προστατεύονται σωστά και οι πυροσβεστικές αντλίες είναι σε καλή κατάσταση, παραμένει ασαφές εάν αυτές οι ρυθμίσεις θα παρείχαν έγκαιρη προειδοποίηση ή ουσιαστικό έλεγχο σε ένα σύγχρονο σενάριο πυρκαγιάς φορτίου. Το πλοίο περνά από επιθεώρηση, αλλά το υποκείμενο ερώτημα παραμένει αναπάντητο.
Τα περισσότερα από τα συστήματα πυρανίχνευσης και πυρόσβεσης που λειτουργούν σήμερα σχεδιάστηκαν για ένα προφίλ κινδύνου που έχει αλλάξει ελάχιστα εδώ και αρκετές δεκαετίες. Τα μηχανοστάσια, οι χώροι διαμονής και τα συμβατικά φορτία είναι καλά κατανοητά και η βιομηχανία έχει γίνει άνετη βασιζόμενη στην ανίχνευση καπνού και θερμότητας, CO, ψεκασμού νερού και αφρού για τη διαχείριση αυτών των κινδύνων. Όταν οι επιθεωρήσεις επιβεβαιώσουν ότι αυτά τα συστήματα διατηρούνται και λειτουργούν, τα σκάφη περνούν, όπως θα έπρεπε.
Αυτό που δεν μπορούν να επιλύσουν οι επιθεωρήσεις είναι εάν αυτά τα ίδια συστήματα είναι κατάλληλα για τις πυρκαγιές για τις οποίες ανησυχεί τώρα η βιομηχανία.
Τα ηλεκτρικά οχήματα, τα εναλλακτικά καύσιμα και οι πυκνότερες, πιο σύνθετες διαμορφώσεις φορτίου εισάγουν συμπεριφορά πυρκαγιάς που δεν ταιριάζει απόλυτα στις παραδοσιακές υποθέσεις ανίχνευσης ή καταστολής. Ένα σύστημα μπορεί να είναι συμβατό, πλήρως λειτουργικό και πρόσφατα συντηρημένο, αλλά εξακολουθεί να είναι αργό στον εντοπισμό ενός περιστατικού ή να μην ταιριάζει με τον τρόπο με τον οποίο εξελίσσεται μόλις το κάνει. Δεν πρόκειται για αποτυχία συντήρησης ή ναυτοσύνης. Είναι συνέπεια της εξάρτησης από συστήματα σχεδιασμένα για μια διαφορετική εποχή επισημαίνουν οι αναλυτές επισημαίνοντας πως η ναυτιλία δεν επενδύει πριν από τη ρύθμιση, εκτός εάν υπάρχει επιτακτικός εμπορικός ή λειτουργικός λόγος για να το πράξει. Όσο τα υπάρχοντα συστήματα παραμένουν εγκεκριμένα και συμβατά, πολλοί πλοιοκτήτες βλέπουν ελάχιστα κίνητρα για να υιοθετήσουν εναλλακτικές λύσεις που δεν είναι ακόμη υποχρεωτικές και μπορεί αργότερα να αντικατασταθούν. Επί του θέματος έχει ήδη ξεκινήσει ένας νέος κύκλος συζητήσεων.

Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.