www.TheSeaNation.gr

Οι παραγγελίες νεότευκτων πλοίων μεταφοράς οχημάτων αυξήθηκαν σημαντικά το 2021 και το 2022 και την επανέναρξη των προγραμμάτων ανανέωσης του στόλου για να γίνει πιο «πράσινος».

Η ανάκαμψη της αγοράς καθοδηγείται κυρίως από την ανάκαμψη του εμπορίου αυτοκινήτων μετά τον covid, ενισχύοντας τη ζήτηση πλοίων και τις τιμές ναύλωσης. Συνολικά 48 πλοία των 375.000 ceu παραγγέλθηκαν τον Ιανουάριο-Οκτώβριο του 2022, ήδη το πιο σταθερό έτος από το 2007. Μέχρι τις αρχές Νοεμβρίου, το βιβλίο παραγγελιών βρισκόταν σε υψηλό άνω των 10 ετών των 86 πλοίων των 641.000 ceu, δείχνουν τα στοιχεία της Clarksons Shipbrokers. Όπως αποκαλύφθηκε, περίπου το 93% της πρόσφατα παραγγελθείσας δυναμικότητας θα είναι ικανό για LNG και το 23% αμμωνία/μεθανόλη «έτοιμη» καθώς οι ιδιοκτήτες αναζητούν προαιρετικότητα καυσίμου. Μέχρι τον Νοέμβριο, η κατευθυντήρια τιμή νεότευκτου για ένα πλοίο διπλού καυσίμου LNG περίπου 7.000 ceu ανήλθε σε περίπου 91 εκατομμύρια δολάρια, ανέφερε ο Clarksons.
Ο στόλος των μεταφορέων αυτοκινήτων προβλέπεται επί του παρόντος να αυξηθεί κατά 1,3% το 2023, με τις παραδόσεις και τις διαλύσεις να προβλέπεται να περιοριστούν ξανά, εκτιμά η Clarksons. Όσον αφορά το 2024, η αύξηση του στόλου ανέρχεται στο 6,1%, με τις παραδόσεις να αυξάνονται μετά από ένα «κύμα» παραγγελιών το 2021/22, αλλά οι κατεδαφίσεις θα μπορούσαν επίσης να αρχίσουν να αυξάνονται από τα πρόσφατα χαμηλά.

*φωτό αρχείου