Το λιμάνι της Αμβέρσας-Μπριζ σχεδιάζει μόνιμη αποβάθρα RoRo έως το 2027
- Λεπτομέρειες
- Κατηγορία: ΝΕΑ
- Δημοσιεύτηκε στις Τρίτη, 10 Φεβρουαρίου 2026 14:39
Το λιμάνι της Αμβέρσας-Μπριζ ετοιμάζεται να επαναχρησιμοποιήσει ένα σημαντικό κομμάτι προσωρινής υποδομής στο Zeebrugge σε μόνιμο περιουσιακό στοιχείο εφοδιαστικής, μετά την ολοκλήρωση μιας βασικής φάσης κατασκευής για το έργο της σήραγγας του Σκάλδη.
Η κατασκευή των οκτώ στοιχείων της σήραγγας για τη σήραγγα Scheldt ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 2023 κατά μήκος του Boudewijnkanaal στο Zeebrugge. Για την υποστήριξη αυτού του έργου, ο ανάδοχος του έργου ανέπτυξε μια ειδική αποβάθρα κατασκευής στη συμβολή του Boudewijnkanaal και του Verbindingsdok.
Με μήκος περίπου 1 χιλιόμετρο και πλάτος 200 μέτρα, η αποβάθρα κατασκευάστηκε ειδικά για να διευκολύνει τη χύτευση και το χειρισμό των στοιχείων της σήραγγας.
Η σήραγγα Scheldt θα ολοκληρώσει την περιφερειακή οδό της Αμβέρσας και θα παρέχει μια τέταρτη διέλευση του ποταμού Scheldt, παράλληλα με τις σήραγγες Kennedy, Waasland και Liefkenshoek. Με το τελευταίο στοιχείο της σήραγγας να μεταφέρεται στην Αμβέρσα στα τέλη Σεπτεμβρίου, η αποβάθρα κατασκευής έχει πλέον εκπληρώσει την αρχική της λειτουργία.
Ο ανάδοχος έχει προγραμματιστεί να αποσυναρμολογήσει το προσωρινό εργοτάξιο μέχρι τα τέλη Δεκεμβρίου, απελευθερώνοντας πλήρως την περιοχή της αποβάθρας για την επόμενη φάση ανάπτυξής του.
Αντί να αφαιρέσει εντελώς την αποβάθρα, το λιμάνι της Αμβέρσας-Μπριζ σχεδιάζει να μετατρέψει την πρώην κατασκευαστική εγκατάσταση σε μόνιμη αποβάθρα, σηματοδοτώντας μια στροφή από την προσωρινή υποδομή στη μακροπρόθεσμη λιμενική χωρητικότητα.
Αυτή η μετάβαση ευθυγραμμίζεται με ευρύτερα επενδυτικά σχέδια που στοχεύουν στην ενίσχυση του ρόλου του λιμανιού στην εφοδιαστική αυτοκινήτων και RoRo.
Οι εργασίες βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη σε μια νέα αποβάθρα κατά μήκος του Verbindingsdok, δίπλα στην πρώην αποβάθρα κατασκευής, όπου θα μπορούν να ελλιμενίζονται τα πλοία RoRo.
Από το φθινόπωρο του 2026, οι προσωρινοί τοίχοι αντιστήριξης στην πλευρά Boudewijnkanaal της αποβάθρας θα αφαιρεθούν. Στη συνέχεια, η αποβάθρα θα διευρυνθεί και θα βαθύνει σε περίπου 12 μέτρα, επιτρέποντάς της να φιλοξενήσει μεγαλύτερα σκάφη. Δύο επιπλέον αγκυροβόλια θα δημιουργηθούν κατά μήκος της νέας αποβάθρας ως μέρος αυτής της φάσης.
Μόλις ολοκληρωθεί, η ανακαινισμένη αποβάθρα θα παρέχει στον τερματικό σταθμό Orcelle του Wallenius Wilhelmsen τρεις επιπλέον θέσεις ελλιμενισμού RoRo και χώρο για περίπου 8.000 επιπλέον οχήματα.
Η μόνιμη αποβάθρα έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε λειτουργία το πρώτο εξάμηνο του 2027, αντιπροσωπεύοντας το τελευταίο βήμα στη μετάβαση από το εργοτάξιο στην πλήρως ολοκληρωμένη λιμενική υποδομή.
