«Ρουκέτα» WSC στο U.S. Trade Representative
- Λεπτομέρειες
- Κατηγορία: ΝΕΑ
- Δημοσιεύτηκε στις Τρίτη, 25 Μαρτίου 2025 19:50
Βολές κατά ριπάς δέχθηκε χθες το U.S. Trade Representative στην πρώτη ακρόαση σχετικά με το θέμα της επιβολής λιμενικών τελών σε πλοία που έχουν κατασκευαστεί στην Κίνα. Χθες το World Shipping Council (WSC) που εκπροσωπεί του container carriers έθεσε την πιθανότητα να προκύψουν δικαστικές διαφορές καθώς υποστήριξε ότι το λιμενικά τέλη ενδέχεται να μην είναι νόμιμα. "Η δημιουργία ζήτησης για εγχώρια προϊόντα και η αύξηση των κρατικών εσόδων - είτε για την υποστήριξη μιας εγχώριας βιομηχανίας είτε για άλλους σκοπούς - δεν είναι επιτρεπτές βάσεις για ενέργειες βάσει του άρθρου 301", δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος του WSC Joe Kramek σε δήλωση, αναφερόμενος στον αμερικανικό νόμο περί εμπορίου του 1974. Ως πρακτικό ζήτημα, ο Kramek σημείωσε ότι ο ναυπηγικός τομέας των ΗΠΑ έχει ήδη καθυστερήσει με τις ανάγκες παραγωγής και συντήρησης του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ και ότι «οι ελλείψεις εργατικού δυναμικού περιορίζουν την ικανότητα των ναυπηγείων των ΗΠΑ να αναλάβουν πρόσθετες παραγγελίες. Η κυβέρνηση θα πρέπει να συνεργαστεί με το Κογκρέσο σε μια μελλοντική στρατηγική που έχει σχεδιαστεί εποικοδομητικά για την αναζωογόνηση της ναυτιλιακής βιομηχανίας των ΗΠΑ", δήλωσε ο Kramek.
Από την άλλη πλευρά ο διευθύνων σύμβουλος της NYK Line, του Ιάπωνα πλοιοκτήτη που είναι συνιδιοκτήτης της ONE, δήλωσε στο Reuters ότι τα ιαπωνικά και κορεατικά ναυπηγεία δεν είναι σε θέση να επεκτείνουν την παραγωγή μη κινεζικών πλοίων τουλάχιστον μέχρι το 2028. Δεδομένου ότι υπάρχουν λίγοι άλλοι ανταγωνιστές στην παγκόσμια αγορά ποντοπόρων εμπορικών πλοίων, αυτό θα σήμαινε ότι η επέκταση του βιβλίου παραγγελιών για χωρητικότητα χωρίς τέλη θα καθυστερούσε για τουλάχιστον άλλα τρία χρόνια - παρόλο που η πρόταση του USTR θα τεθεί σε ισχύ σε πολύ μικρότερο χρονοδιάγραμμα.
