www.TheSeaNation.gr

Επιχείρηση φωτισμού των πτυχών της «κρίσης» στον τομέα των εμπορευματοκιβωτίων από την διαρκή πτώση των τιμών ανά TEU επιχειρούν αναλυτές που διαβλέπουν το ενδεχόμενο η «κρίση» αυτή να αποτελέσει αφορμή απώλειας εσόδων για τις διώρυγες του Σουέζ αλλά και του Παναμά. Η πτώση των τιμών των καυσίμων αλλά και οι χρεώσεις στις διώρυγες φαίνεται, σύμφωνα με τους αναλυτές, να αποτελούν ήδη αντικείμενο προβληματισμού για υψηλόβαθμα στελέχη των ναυτιλιακών επιχειρήσεων διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων , τα οποία εκτός των άλλων, έχουν να αντιμετωπίσουν και τις ανακατανομές που γίνονται στα σέρβις ελέω των «συμμαχιών».

Είναι προφανές ότι τα γιγάντια πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που ήδη έχουν δρομολογηθεί αλλά και εκείνα που μέλλεται να δρομολογηθούν στην διετία μπορούν κάλλιστα, και υπό την προϋπόθεση ότι δεν θα αυξηθούν αιφνιδιαστικά οι τιμές των καυσίμων να ακολουθήσουν ρότες του περίπλου της Αφρικής και μέχρι τις ακτές των ΗΠΑ χωρίς να χρειαστεί να διέλθουν από τις διώρυγες.

Από την άλλη πλευρά πάντως πολλοί είναι εκείνοι που υποστηρίζουν ότι τίποτα ακόμη δεν έχει κριθεί αφού οι εταιρίες και σε συνάρτηση με την πτώση των καυσίμων εξετάζουν και την αύξηση των ταχυτήτων , ως εναλλακτικού σεναρίου στην διαμόρφωση μιας νέας πλατφόρμας προσφοράς στο πελατειακό δυναμικό με μόνο στόχο την συγκράτηση των τιμών, που όπως προαναφέρθηκε, ακολουθούν πτωτική πορεία.