Στο «παιχνίδι» των ναυπηγήσεων και το Πακιστάν…
- Λεπτομέρειες
- Κατηγορία: NEA
- Δημοσιεύτηκε στις Παρασκευή, 10 Ιουλίου 2026 13:04
Ως μέρος μιας ευρύτερης κυβερνητικής πρωτοβουλίας για τη μόχλευση της γαλάζιας οικονομίας της χώρας, το Πακιστάν ξεκίνησε την κατασκευή του πρώτου μεγάλου εμπορικού πλοίου του, ενός πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, από τότε που η βιομηχανία σταμάτησε σε μεγάλο βαθμό τη δεκαετία του 1980. Η συναρμολόγηση του πλοίου έχει ξεκινήσει στο μοναδικό ναυπηγείο της χώρας και αναμένεται να συμβάλει στην οικονομία και να εξοικονομήσει στη χώρα ζωτικό κόστος συναλλάγματος.
Το Karachi Shipyard & Engineering Works κατασκευάζει το πλοίο, το οποίο θα έχει χωρητικότητα 1.100 TEU, για την κρατική Εθνική Ναυτιλιακή Εταιρεία του Πακιστάν. Το έργο ανακοινώθηκε για πρώτη φορά το 2024, με υπογραφή σύμβασης τον Φεβρουάριο του 2024, αλλά είχε σταματήσει λόγω οικονομικών προκλήσεων στο Πακιστάν. Η κυβέρνηση παρενέβη για να βοηθήσει στην αναβίωση του έργου και η κοπή χάλυβα ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 2026.
Ένα άλλο μέρος του σχεδίου της γαλάζιας οικονομίας επιδιώκει να αναζωογονήσει τον τομέα της διάλυσης πλοίων. Η επιχείρηση, η οποία ήταν από τις μεγαλύτερες στον κόσμο, κατέρρευσε λόγω οικονομικών πιέσεων και νέων περιβαλλοντικών εντολών. Το Πακιστάν έχει υπογράψει τη Σύμβαση του Χονγκ Κονγκ και αναφέρει ότι πέντε από τα ναυπηγεία έχουν επιτύχει πλήρη συμμόρφωση.
Εκτός από την αναβίωση της εμπορικής ναυπηγικής, η κυβέρνηση αναφέρει ότι εργάζεται για τον εκσυγχρονισμό των λιμενικών λειτουργιών της χώρας. Μείωσε τους χρόνους εκτελωνισμού, ανέπτυξε προηγμένους σαρωτές εμπορευματοκιβωτίων και εισήγαγε 24ωρες λιμενικές λειτουργίες.
