www.TheSeaNation.gr

Τα κέρδη των VLCC ήταν αξιοσημείωτα ισχυρά τους τελευταίους μήνες παρά τις αναμενόμενες περικοπές στην παραγωγή αργού από τον OPEC+. Σύμφωνα με τον Gibson τα κέρδη έχουν φτάσει στα 75.000 δολάρια την ημέρα τις τελευταίες ημέρες όταν τον Ιούλιο ήταν -20.000 δολ την ημέρα.

Για τον οίκο αναλύσεων Gibson αρχικά πρέπει να εκτιμηθεί η προσφορά. Υπολογίζει ότι 876 VLCC είναι στο νερό, όμως ο πραγματικός αριθμός των πλοίων που διατίθενται στην επίσημη αγορά είναι στην πραγματικότητα μικρότερος, με το 15% του στόλου να ασχολείται σε αντισυμβατική δραστηριότητα. Επιπλέον, ένα επιπλέον 15% του στόλου (εξαιρουμένων όσων ασχολούνται με αμφίβολη δραστηριότητα) είναι άνω των 15 ετών, καταλαμβάνοντας σχεδόν το 1/3 του στόλου VLCC απρόσιτο για πολλούς ναυλωτές.
Κοιτάζοντας μπροστά, την πλευρά της ζήτησης, τα βασικά στοιχεία αναφέρουν ότι αν τηρηθούν οι περικοπές του ΟΠΕΚ+, οι όγκοι εξαγωγών από τη Μέση Ανατολή θα μπορούσαν να μειωθούν κατά σχεδόν ένα εκατ. βαρέλι την ημέρα, ενώ και οι εξαγωγές αργού των ΗΠΑ μπορεί επίσης να αμφισβητηθούν τους επόμενους μήνες καθώς το πρόγραμμα απελευθέρωσης των στρατηγικών αποθεμάτων φαίνεται να ολοκληρώνεται.
Από την άλλη τα VLCC θα μπορούσαν συνεχίζουν να επωφελούνται από τις ασταθείς αγορές Aframax και Suezmax, ενώ και η ζήτηση από Κίνα και Ινδία μπορεί να στηρίξει μελλοντικά τα VLCC καθώς όσο οι εισαγωγές από τη Ρωσία σε αυτές τις χώρες θα κορυφώνονται τα επιπλέον βαρέλια θα ζητηθούν από πιο μακρινές περιοχές.
Εν κατακλείδι η αγορά VLCC έχει λόγους να παραμένει αισιόδοξη, αν και μπορεί τα κέρδη το 2023 να μειωθούν όμως θα παραμείνουν σταθερά πάνω από τα μέσα επίπεδα του 2022.