www.TheSeaNation.gr

Ρήτρα BIMCO για το AIS

Ο BIMCO δημοσίευσε μια νέα ρήτρα συμβαλλόμενου μέρους ναύλωσης για να βοηθήσει στην αντιμετώπιση της πιθανής κατάχρησης διακοπής λειτουργίας του αυτόματου συστήματος αναγνώρισης (AIS), η οποία είναι υποχρεωτική για όλα τα πλοία να χρησιμοποιούν σύμφωνα με τους κανονισμούς για την ασφάλεια της ζωής στη θάλασσα (SOLAS). Ένας τρόπος για να «σπάσουν» οι κυρώσεις που απαγορεύουν το εμπόριο με ορισμένες χώρες είναι ένα πλοίο να απενεργοποιήσει το AIS του για να μειώσει την πιθανότητα να γίνει γνωστή η τοποθεσία του. Το AIS μεταδίδει πληροφορίες σχετικά με ένα πλοίο, συμπεριλαμβανομένης της ταυτότητας και της θέσης του. Η SOLAS απαιτεί από την AIS να μην απενεργοποιείται ή να απενεργοποιείται ανά πάσα στιγμή εκτός από πολύ συγκεκριμένους λόγους ασφάλειας που επιτρέπονται από τους κανονισμούς, όπως η αποφυγή ανίχνευσης από πειρατές σε περιοχές υψηλού κινδύνου.
Το 2020, το Γραφείο Ελέγχου Ξένων Περιουσιακών Στοιχείων των ΗΠΑ (OFAC) εξέδωσε μια ναυτιλιακή συμβουλευτική σχετικά με τις κυρώσεις, η οποία συνέστησε στον ναυτιλιακό κλάδο να αναπτύξει συμβατικές διατάξεις «με τη μορφή ρήτρας «απενεργοποίησης» του AIS. Η ανησυχία του BIMCO είναι ότι ορισμένοι ναυλωτές ενδέχεται, με τη βιασύνη τους να ξεπεράσουν τις κυρώσεις, να αναπτύξουν τις δικές τους ρήτρες «απενεργοποίησης» AIS που θα μπορούσαν να εκθέσουν τους ιδιοκτήτες στον κίνδυνο τερματισμού ακόμη και όταν το AIS έχει απενεργοποιηθεί για νόμιμους λόγους ή το σήμα δεν έχει μεταδοθεί ή παραληφθεί για λόγους εκτός του ελέγχου ενός ιδιοκτήτη.
Η νέα ρήτρα BIMCO αφορά όχι μόνο τη χρήση του AIS κατά τη διάρκεια του μέρους ναύλωσης αλλά και πριν από τησύμβαση. Η ρήτρα αναγνωρίζει ότι μπορεί να υπάρχουν νόμιμοι λόγοι για τη διακοπή του σήματος AIS ενός πλοίου, οπότε για να τερματίσει ο ναυλωτής το ναυλωμένο μέρος για παραβίαση των κατευθυντήριων γραμμών solas σχετικά με τη χρήση AIS από έναν ιδιοκτήτη, ο ναυλωτής θα πρέπει να αποδείξει ότι υπήρχε πρόθεση του ιδιοκτήτη να αποκρύψει το σήμα.