www.TheSeaNation.gr

Καθώς η 2Μ οδεύει προς το τέλος της και η Gemini που είναι στα «σκαριά» είναι υπό διερεύνηση η MSC κάνει στροφή προς στις δικές της υπηρεσίες. Η μεταβολή φαίνεται ότι δεν πέρασε απαρατήρητη από την Sea-Intelligence που σημείωσε ότι αυτή η άνοδος για την MSC θα πρέπει να εξεταστεί όχι μόνο στο πλαίσιο των σημερινών πιέσεων της αγοράς, αλλά και υπό το πρίσμα του τέλους της συνεργασίας 2M. Η MSC είχε αρχίσει να κόβει τις κοινές υπηρεσίες πριν από την ημερομηνία τερματισμού των 2M, ενώ η Maersk όχι. Κατά την Sea-Intelligence η MSC άρχισε να το κάνει αυτό πριν από την κρίση της Ερυθράς Θάλασσας, αν και υπήρξε αξιοσημείωτη αύξηση όταν ξεκίνησε η κρίση. Στη διαδρομή Ασίας-Μεσογείου, η μετάβαση από την MSC σε υψηλότερο αυτόνομο μερίδιο χωρητικότητας προηγείται της κρίσης της Ερυθράς Θάλασσας, με τις αυτόνομες υπηρεσίες MSC να αντιπροσωπεύουν περίπου το 9% της αναπτυγμένης χωρητικότητας στην εμπορική λωρίδα έως το 2ο τρίμηνο του 2023.