www.TheSeaNation.gr

Δεν αποκλείεται μέχρι τα τέλος του έτους να έχει ανάψει «πράσινο φως» το Πεκίνο για την δημιουργία του Κινεζικού γίγαντα στον τομέα της διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων με την συνένωση των Cosco και China Shipping ενώ την ίδια στιγμή «βολιδοσκοπείται» από Maersk και CMA CGM η Neptune Orient Lines (NOL) για την απόκτησή της.

Οι εν λόγω «κινήσεις» καταγράφονται μόλις λίγους μήνες από την «παρατήρηση» ειδικών αναλυτών του τομέα και όχι μόνο ότι οι συνενώσεις στον τομέα μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων είναι «αναπόφευκτες» χωρίς ωστόσο να προσδιορίζεται μέχρι ποιού σημείου αυτές θα φτάσουν. Λιγότερα «σχήματα» αξίζει να υπενθυμιστεί είχαν «προβλέψει» και υψηλόβαθμα στελέχη μεγάλων επιχειρήσεων του τομέα περιοριζόμενα να τονίσουν ότι μικρότερες εταιρίες «περιφερειακού χαρακτήρα» δεν αποκλείεται να συσσωματωθούν καθώς οι απαιτήσεις του διεθνούς εμπορίου αλλά και η οικονομική συγκυρία ασκούν πιέσεις.
Ωστόσο το πρώτο εξάμηνο του προσεχούς έτους εκτιμάται ότι θα είναι «ζοφερό» καθώς οι εταιρίες του τομέα ήδη έχουν ξεκινήσει την αναπροσαρμογή των αρχικών σχεδιασμών τους στις μεγάλες αρχικά γραμμές αλλά και σε βασικές δευτερεύουσες καθώς οι πιέσεις του διεθνούς εμπορίου θα αυξηθούν ενώ χρονικά θα «πέσει στο νερό» και το νέο τονάζ που είναι έτοιμο να παραδοθεί στην διάρκεια του επόμενου έτους.