www.TheSeaNation.gr

Η International Union of Marine Insurance (IUMI) δημοσίευσε την ανάλυση της παγκόσμιας αγοράς ναυτασφαλίσεων για το 2024 - γνωστή ως IUMI Stats Report. Η έκθεση παρουσιάζει διάφορα στατιστικά στοιχεία από πολλαπλές πηγές, συμπεριλαμβανομένων των δεδομένων της IUMI, για να παρέχει πληροφορίες για την αγορά ναυτασφάλισης στο πλαίσιο του παγκόσμιου εμπορίου και της ναυτιλίας.
Η έκθεση παρέχει επίσης μια ενημέρωση σχετικά με τη βάση δεδομένων μεγάλων αξιώσεων της IUMI. Οι αιτήσεις φορτίου δημοσιεύονται τώρα για τέταρτη συνεχή χρονιά με βάση 13 πεδία δεδομένων. Οι σημαντικές απώλειες αναλύονται σε σχέση με τη σοβαρότητα, τη συχνότητα, τη θέση και την αιτία των απωλειών.
Τα κυριότερα σημεία της έκθεσης του 2024 αναφέρουν ότι:
-Ο παγκόσμιος πληθωρισμός είναι πλέον υπό έλεγχο και τα επιτόκια αρχίζουν να μειώνονται. Η παγκόσμια οικονομία συνεχίζει να ομαλοποιείται μετά την πανδημία. Η ανάπτυξη προβλέπεται για τις περισσότερες από τις μεγαλύτερες οικονομίες. Το θαλάσσιο εμπόριο εξακολουθεί να ανακάμπτει ενόψει των μεταβαλλόμενων εμπορικών προτύπων που προκαλούνται από τις διεθνείς συγκρούσεις.
-Τα παγκόσμια ασφάλιστρα θαλάσσιας ασφάλισης το 2023 ανήλθαν σε 38,9 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ - αύξηση 5,9% σε σχέση με το 2022. Η ανάπτυξη παρατηρήθηκε σε όλες τις γραμμές των επιχειρήσεων. Οι παράγοντες περιλάμβαναν τη συνεχιζόμενη αύξηση του όγκου και των αξιών του παγκόσμιου εμπορίου (φορτίο), σε συνδυασμό με αυξήσεις στις αξίες των πλοίων (κύτος) ή την αύξηση της τιμής του πετρελαίου ενθαρρύνοντας περισσότερη δραστηριότητα στον υπεράκτιο ενεργειακό τομέα.
-Η αύξηση του παγκόσμιου στόλου έχει σταθεροποιηθεί, οι νέες παραδόσεις έχουν μειωθεί, αλλά το ίδιο και η διάλυση. Ως αποτέλεσμα, η μέση ηλικία των σκαφών αυξάνεται. Η Κίνα έχει πλέον εδραιωθεί ως το μεγαλύτερο ναυτικό έθνος στον κόσμο. Τα κέρδη των πλοίων το 2024 μαλακώνουν, αλλά παραμένουν πάνω από τον μέσο όρο του 2023.
-Τα ασφάλιστρα κύτους αναφέρθηκαν στα 9,2 δισεκατομμύρια δολάρια, αυξημένα κατά 7,6% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Η μεγαλύτερη δραστηριότητα, τα περισσότερα πλοία, η αύξηση της αξίας και η μειωμένη χωρητικότητα της αγοράς ήταν υπεύθυνες. Οι απαιτήσεις συνέχισαν να είναι χαμηλές, με αποτέλεσμα θετικούς δείκτεςζημιών για όλες τις περιοχές, αν και οι δείκτες ζημιών του 2023 δείχνουν κάποια επιδείνωση, η οποία μπορεί να αποδοθεί στην επίδραση του πληθωρισμού στο κόστος επισκευής. Οι πυρκαγιές σε μεγάλα σκάφη εξακολουθούν να προκαλούν ανησυχία.
-Τα ασφάλιστρα για την ασφάλιση φορτίου ανήλθαν σε 22,1 δισεκατομμύρια δολάρια, αντιπροσωπεύοντας αύξηση 6,2% σε σχέση με πέρυσι και συνεχίζοντας την τάση ανάπτυξης της αγοράς σε αυτόν τον τομέα. Αυτό οφείλεται στην υγιή ανάπτυξη του παγκόσμιου εμπορίου. Οι δείκτες ζημιών του 2023 ήταν επίσης θετικοί και ξεκίνησαν στο χαμηλότερο σημείο τους από το 2017.
-Ο υπεράκτιος ενεργειακός τομέας συνέχισε το σερί αύξησης της βάσης premium - αντανακλώντας το ράλι της τιμής του πετρελαίου - και ανέφερε 4,6 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ για το 2023, αύξηση 4,6%. Ευτυχώς, η αυξημένη δραστηριότητα δεν είχε ακόμη οδηγήσει σε σημαντικά περισσότερες απαιτήσεις και οι δείκτες ζημιών ήταν θετικοί και σχετικά σταθεροί, αν και τα στοιχεία για το 2023 ξεκινούσαν από υψηλότερο σημείο από ό,τι τα προηγούμενα έτη και το κόστος των αποζημιώσεων συνήθως χρειάζεται αρκετά χρόνια για να αναπτυχθεί.
Ο Lars Lange, Γενικός Γραμματέας της IUMI, δήλωσε:
Οι αυξανόμενες γεωπολιτικές εντάσεις δημιουργούν αντίθετους ανέμους για τη βιομηχανία μας και δεν φαίνεται να υπάρχει τέλος στον αντίκτυπό τους το 2024 ή αργότερα. Οι συνεχιζόμενες επιθέσεις των Χούθι στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας και ο πόλεμος Ρωσίας/Ουκρανίας διαταράσσουν τις παραδοσιακές ναυτιλιακές οδούς και αναγκάζουν ορισμένους αερομεταφορείς να αλλάξουν τον τρόπο λειτουργίας τους. Άλλοι αντίθετοι άνεμοι για το 2024 και μετά θα περιλαμβάνουν τον αντίκτυπο των επικείμενων εκλογών στις ΗΠΑ, την κλιματική αλλαγή και τα συναφή ακραία καιρικά φαινόμενα, την τεχνολογία καυσίμων μηδενικού άνθρακα και τους κινδύνους στον κυβερνοχώρο.

IUMI