www.TheSeaNation.gr

Προβάδισμα για το LNG

Σημαντικό προβάδισμα έναντι των άλλων εναλλακτικών καυσίμων για ναυτιλιακή χρήση φαίνεται ότι έχει «αποκτήσει» το LNG. Ως γνωστόν οι στόχοι του ΙΜΟ για το 2030 και επιπλέον το 2050 έχουν θέσει αυξημένη επείγουσα ανάγκη στη ναυτιλιακή βιομηχανία να βρει προσβάσιμες, βιώσιμες και εμπορικές εναλλακτικές λύσεις στο VLSFO του σήμερα. Με βάση τα τελευταία στοιχεία υπάρχουν 609 πλοία που τροφοδοτούνται με LNG σε λειτουργία παγκοσμίως και άλλα 632 υπό παραγγελία - εξαιρουμένων των μεταφορέων LNG.Τον Οκτώβριο του 2024, ο DNV ανέφερε έναν μήνα ρεκόρ για παραγγελίες εναλλακτικών καυσίμων που ανέρχονται σε 66 πλοία που τροφοδοτούνται με LNG, με 29 μεθανόλη και 2 LPG (υγροποιημένο αέριο πετρελαίου). Ο τομέας των εμπορευματοκιβωτίων, δηλαδή ο τομέας με τη μεγαλύτερη ένταση καυσίμων, ηγείται της υιοθέτησης του LNG ως καυσίμου πλοίων. Οι βασικοί παίκτες περιλαμβάνουν την MSC και την CMA CGM που προσβλέπουν στην παραλαβή επιπλέον 92 και 34 πλοίων διπλού καυσίμου LNG, αντίστοιχα, από το 2025 και μετά. Ενώ η AP Moller Maersk ανακοίνωσε φέτος επένδυση ύψους 4,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ σε έως και 22 νεότευκτα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων διπλού καυσίμου ΥΦΑ και η Hapag-Lloyd υπέγραψε σύμβαση για 24 νέα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων διπλού καυσίμου LNG.
Όσον αφορά στην προμήθεια LNG οι δεξαμενές LNG είναι διαθέσιμες σε περίπου 185 λιμάνια παγκοσμίως, αλλά ο αριθμός αυτός πρόκειται να αυξηθεί σε 235 έως το 2025. Οι δεξαμενές υγροποιημένου βιομεθανίου είναι επίσης διαθέσιμες σε περίπου 70 λιμάνια σε όλες τις παγκόσμιες εμπορικές οδούς στην Ασία, την Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική.