www.TheSeaNation.gr

Καθώς ουσιαστικά μένει ένα τρίμηνο για να «κλείσει» το τρέχον έτος ήδη την εμφάνισή τους έχουν αρχίσει να κάνουν αναλύσεις για τον τομέα των εμπορευματοκιβωτίων. Που το τρέχον έτος φαίνεται ότι ήταν το καλύτερο μακράν καθώς όλες οι σχεδόν όλες οι επιχειρήσεις «επέστρεψαν» στην κερδοφορία. Οι αναλύσεις επί των αριθμών και των ποσοστών ανάπτυξης σε TEU’s και ποσοστιαία «συμφωνούν» στην βασική διαπίστωση ότι η διεθνής οικονομία «σήκωσε» τον τομέα ενώ η διεθνείς εμπορευματικές ροές έτσι όπως διαμορφώθηκαν στο τρέχον έτος έχουν ωθήσει πολλά λιμάνια να «προχωρήσουν προς τα εμπρός» στην παγκόσμια και περιφερειακή κατάταξη των λιμένων όπου τα Κινεζικά λιμάνια εξακολουθούν να παίζουν πρωταγωνιστικό ρόλο. Ωστόσο το κρίσιμο ερώτημα που δεν φαίνεται να μπορεί να απαντηθεί την παρούσα περίοδο είναι κατά πόσο στο εγγύς μέλλον θα μειωθεί περαιτέρω ο αριθμός των «συμμαχιών» μέσα από νέες συγχωνεύσεις καθώς η σχετική φημολογία καλά κρατεί. Όσον αφορά στα ναυπηγικά προγράμματα οι αντιθέσεις είναι εξόφθαλμα προφανείς με τις απόψεις να διίστανται αν και κατά πόσο πρέπει να συνεχίσει η πρόσθεση νεότευκτου τονάζ και αριθμού TEU’s καθώς αναλυτές εξακολουθούν να θεωρούν ότι η παρατηρούμενη ανάκαμψη του τομέα δεν έχει «κλειδώσει» ακόμη ασχέτως αν το τρέχον έτος η εικόνα , προς ώρας, είναι θετική.
Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.