www.TheSeaNation.gr

Σύμφωνα με τα στοιχεία τα έργα στον προβλήτα ΙΙΙ θα έχουν ολοκληρωθεί εντός του προσεχούς διμήνου ενώ η πλήρης επιχειρησιακή δράση θα έχει τεστατριστεί εντός του πρώτου διμήνου του προσεχούς έτους. Η COSCO που διαχειρίζεται το λιμάνι του Πειραιά έχει ακολουθήσει την τακτική των «σφικτών χρονοδιαγραμμάτων» τα οποία σε συνάρτηση με την υπεραπόδοση της εταιρίας που έχει επιλεγεί για την υλοποίηση των έργων θα φέρουν νωρίτερα στο μέτωπο του ανταγωνισμού τη νέα δυναμική του ΟΛΠ χάρη στην οποία εκτιμάται ότι θα κερδίσει την πρώτη θέση. Ωστόσο καθοριστικός παράγοντας παραμένει το σιδηροδρομικό κομμάτι για το οποίο δεν ευθύνεται ο ΟΛΠ καθώς η ολοκλήρωσης της ηλεκτροδότησης του σιδηροδρομικού άξονα Πειραιά – Θεσσαλονίκης αλλά και της σηματοδότησης αυτής θα «ανοίξει» τους ορίζοντες του Πειραιά. Να σημειωθεί ότι ο ανταγωνισμός προς τον Πειραιά στηρίζεται στις σιδηροδρομικές καλύψεις με τους Ιταλούς να «καλοβλέπουν» την επέκταση του θαλάσσιου δρόμου του μεταξιού προς Ιταλικά λιμάνια της Αδριατικής τα οποία έχουν άριστη σιδηροδρομική κάλυψη. Υπενθυμίζεται τέλος ότι προ εικοσιτετραώρων το Bloomberg είχε αναφερθεί στη δυναμική του Πειραιά.