www.TheSeaNation.gr

Τελικά τα λιμάνια της Β. Θάλασσας φαίνεται να προηγούνται μακράν άλλων λιμένων της Ε.Ε και ιδιαίτερα της Μεσογείου στην παραγωγή, αποθήκευση και διανομή «πράσινου υδρογόνου καθώς συγκεντρώνουν υψηλό επενδυτικό ενδιαφέρον. Σε αυτό τον «καμβά» το North Sea Port προσέλκυσε τις ENGIE και Equinor οι οποίες και διερευνούν τη δυνατότητα παραγωγής υδρογόνου χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών από φυσικό αέριο. Η έρευνα πραγματοποιείται στο πλαίσιο του έργου H2BE στο Βέλγιο και τους βλέπει να ξεκινούν μια μελέτη σκοπιμότητας σχετικά με την τεχνική και οικονομική καταλληλόλητα μιας τοποθεσίας στη Γάνδη στο North Sea Port.Το έργο H2BE αποσκοπεί στην παραγωγή υδρογόνου από φυσικό αέριο χρησιμοποιώντας τεχνολογία αυτόματης μεταρρύθμισης (ATR) σε συνδυασμό με δέσμευση και αποθήκευση άνθρακα (CCS). Η τεχνολογία ATR επιτρέπει τη μείωση του CO2 κατά περισσότερο από 95%. Η πρόθεση και των δύο εταιρειών είναι το CO2 που συλλαμβάνεται να μεταφέρεται σε υγρή μορφή και να αποθηκεύεται μόνιμα με ασφάλεια σε τοποθεσία κάτω από τη Βόρεια Θάλασσα. Το North Sea Port έχει εκφράσει τη φιλοδοξία του, με στόχο να γίνει κόμβος στο ευρωπαϊκό δίκτυο υδρογόνου. Αυτή η νέα παραγωγική ικανότητα θα μπορούσε να αποτελέσει μέρος του δικτύου υποδομών και αγωγών υδρογόνου στην περιοχή της Γάνδης σε περίπτωση επέκτασης.
Το λιμάνι του Ρότερνταμ ακολουθεί παραδείγματα που έθεσε ο λιμένας της Βόρειας Θάλασσας και έχει ως στόχο να είναι ένας άλλος λιμένας που θα ηγηθεί της επιβάρυνσης στην παραγωγή ανανεώσιμου υδρογόνου. Πρόσφατα, το λιμάνι υπέγραψε μνημόνιο κατανόησης (ΜΣ) με την κυβέρνηση McGowan στη Δυτική Αυστραλία να συμφωνεί να συνεργαστεί για την ανάπτυξη της αλυσίδας εφοδιασμού υδρογόνου.
Στο πλαίσιο του ΜΣ, και τα δύο μέρη θα συνεργαστούν για να διερευνήσουν την αλυσίδα εφοδιασμού ανανεώσιμων εξαγωγών μεταξύ της Δυτικής Αυστραλίας και του λιμένα του Ρότερνταμ. Αυτό περιλαμβάνει την παραγωγή, την αποθήκευση, τη μεταφορά και τη χρήση ανανεώσιμου υδρογόνου.