www.TheSeaNation.gr

«Καμπανάκι» της Brittany Ferries για το κόστος του EU ETS

Έτοιμη να «κλείσει» να κλείσει τη σύνδεση Πόρτσμουθ προς Χάβρη από τον Οκτώβριο είναι η Brittany Ferries η οποία «εξέπεμψε σήμα κινδύνου» καθώς αντιμετωπίζει μεγάλους λογαριασμούς το 2026, που προέρχονται εν μέρει από το Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς και αυξανόμενη φορολογική επιβάρυνση και αποπληρωμές δανείων COVID. Η Brittany Ferries αναφέρει ότι αντιμετωπίζει συνολικό λογαριασμό περίπου 27 εκατομμυρίων λιρών το 2026 από το ETS, τους φόρους και τις αποπληρωμές δανείων. Σημειώνει ότι έχει ήδη αποπληρώσει το ήμισυ του δανείου της εποχής του COVID που της χορηγήθηκε όταν έκλεισαν τα σύνορα το 2020 κατά τη διάρκεια της πανδημίας, ενώ λέει ότι «η μακρά ουρά της κρίσης συνεχίζεται». Αναφέρει επίσης τον «αθέμιτο ανταγωνισμό στο ανατολικό κανάλι» και τις ανησυχίες για το κόστος ζωής μεταξύ των επιβατών. Η εταιρεία θέτει προς πώληση δύο από τα παλαιότερα πλοία της, το Barfluer (1992) και το Cotentin (2007). Είπε ότι τα πλοία που εξυπηρετούν το Γκέρνσεϊ, το Πουλ και το Χερβούργο, θα διατεθούν σε ένα πιο αποτελεσματικό πρόγραμμα από την 1η Νοεμβρίου. Η διαδρομή μεταξύ Poole και Χερβούργου θα είναι κλειστή από τον Νοέμβριο. Θα παρέχει καθημερινά δρομολόγια από το Πόρτσμουθ στο Χερβούργο, για να αντισταθμίσει το κλείσιμο. Μετά από περισσότερα από 50 χρόνια υπηρεσίας για φορτία και επιβάτες μεταξύ Γαλλίας και Ηνωμένου Βασιλείου, η Brittany Ferries αναφέρει ότι πρέπει να προσαρμόσει και να ανακατανείμει τους πόρους αποκαλύπτοντας μια συλλογιστική προβληματισμού που διακατέχει και άλλες ακτοπλοϊκές εταιρίες εντός Ε.Ε. όσον αφορά στις επιπτώσεις του EU ETS