Στα Δικαστήρια…
- Λεπτομέρειες
- Κατηγορία: ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ
- Δημοσιεύτηκε στις Πέμπτη, 26 Φεβρουαρίου 2026 07:04
Η κυβέρνηση του Χονγκ Κονγκ και η CK Hutchison καταδίκασαν τις ενέργειες της κυβέρνησης του Παναμά, λέγοντας ότι θα προσφύγουν στη δικαιοσύνη αφού ο Παναμάς κατέλαβε τους τερματικούς σταθμούς στο Balboa και το Cristobal και υπέγραψε νέες συμβάσεις λειτουργίας με τη Maersk και τη Mediterranean Shipping Company (MSC).
Η Hutchison επιβεβαίωσε ότι η θυγατρική της, η Panama Ports Company, διέκοψε τη λειτουργία της.
Οι ενέργειες ήρθαν λίγο αφότου το Ανώτατο Δικαστήριο του Παναμά δημοσίευσε την τελική του απόφαση κρίνοντας ότι οι νόμοι που καθιέρωσαν την παραχώρηση και την παράταση του 2021 ήταν αντισυνταγματικοί. Η κυβέρνηση του Παναμά υπέγραψε επίσης κανόνες για το πάγωμα όλου του κινητού εξοπλισμού και δίνοντας σε αυτήν και στον εκπρόσωπό της το δικαίωμα να χρησιμοποιούν τον εξοπλισμό για τη συντήρηση των επιχειρήσεων.
Οι εργασίες εμπορευματοκιβωτίων τόσο στο λιμάνι Balboa όσο και στο Cristobal ανεστάλησαν εν αναμονή της μετάβασης. Η Ναυτιλιακή Αρχή του Παναμά επιβλέπει τις επιχειρήσεις και είπε ότι η αναστολή ήταν προσωρινή ενώ εφαρμόστηκαν νέα συστήματα. Σημειώνει ότι οι επιχειρήσεις συνεχίζονται.
Συμβάσεις και διαχωρισμός
Ο Γενικός Ελεγκτής του Παναμά κινήθηκε γρήγορα για να υπογράψει νέες συμβάσεις με τους τερματικούς σταθμούς AMP της Maersk για τη λειτουργία του λιμανιού του Μπαλμπόα στην πλευρά του Παναμά της Διώρυγας του Παναμά. Υπογράφηκε ξεχωριστή σύμβαση με την Terminal Investments Limited (TIL) της MSC για τις εργασίες στο Cristobal στην πλευρά του Ατλαντικού της διώρυγας.
Η απόφαση να διαχωριστούν οι δραστηριότητες σε δύο εταιρείες θέτει τις βάσεις για συνεχή ανταγωνισμό με το σχέδιο ανάθεσης δύο ξεχωριστών μακροπρόθεσμων παραχωρήσεων. Ο Παναμάς δήλωσε προηγουμένως ότι οι δραστηριότητες θα χωριστούν με δύο φορείς εκμετάλλευσης στο μέλλον. Σημείωσαν ότι οι δύο συμφωνίες προβλέπουν επίσης δύο διαφορετικά μοντέλα λειτουργίας και ότι ο Παναμάς θα παρακολουθεί τις επιχειρήσεις καθώς εργάζεται για τον καθορισμό του μακροπρόθεσμου διαγωνισμού για τις επιχειρήσεις.
Κάθε εταιρεία έχει συμβόλαιο 18 μηνών και περιλαμβάνει πάγιες πληρωμές για τη διαχείριση, τη λειτουργία και τη συντήρηση των τερματικών. Η AMP θα πληρώσει περίπου 25.6 εκατομμύρια δολάρια, ενώ η TIL θα πληρώσει περίπου 16 εκατομμύρια δολάρια. Οι νέες συμβάσεις εξαιρούν τη γη, για την οποία η κυβέρνηση αναμένει επιπλέον 20 εκατομμύρια δολάρια ετησίως σε τέλη παραχώρησης. Ο Παναμάς προβλέπει ότι θα λάβει 100 εκατομμύρια δολάρια για την προσωρινή λειτουργία των τερματικών σταθμών.
