www.TheSeaNation.gr

Το Διοικητικό Συμβούλιο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου (ICS) που συνεδρίασε στο Λονδίνο την περασμένη εβδομάδα υπέβαλε αναθεωρημένη πρόταση στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (ΔΝΟ), η οποία επιβεβαιώνει τη δέσμευση της βιομηχανίας για την επίτευξη των στόχων μηδενικών εκπομπών άνθρακα έως το 2050 και καθορίζει τις πλήρεις λεπτομέρειες του τρόπου με τον οποίο αυτό μπορεί να επιτευχθεί μέσω ενός «Fund and Reward» συστήματος.

Στη νέα υποβολή, το ICS καθόρισε λεπτομέρειες σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο θα εισπράττεται υποχρεωτική κατ' αποκοπή συνεισφορά (βάσει εισφορών) από τα πλοία από ένα Ταμείο για τη Βιωσιμότητα της Θάλασσας του ΙΜΟ. Είναι σημαντικό ότι, για να επιτευχθεί συναίνεση μεταξύ των κυβερνήσεων, το ICS εξηγεί πώς η συνεισφορά των πλοίων ανά τόνο εκπεμπόμενου CO2 μπορεί να οριστεί από τον ΙΜΟ σε σχετικά χαμηλό επίπεδο και να εξακολουθεί να είναι επαρκής για τη μείωση του χάσματος τιμών μεταξύ εναλλακτικών και συμβατικών καυσίμων. Η τελευταία υποβολή του ICS παρέχει πρόσθετες πληροφορίες για να βοηθήσει στη λήψη απόφασης στο MEPC 80 τον Ιούλιο του 2023 σχετικά με τα μέτρα μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου που πρέπει να δοθεί προτεραιότητα στην ανάπτυξη, και εξηγεί τα βασικά στοιχεία του μηχανισμού που πρέπει να οριστικοποιηθούν και τις μεταβλητές που θα καθορίσουν το αρχικό ύψος της συνεισφοράς των πλοίων και το ποσοστό ανταμοιβής για τη χρήση επιλέξιμων εναλλακτικών καυσίμων. «Εάν θέλουμε να έχουμε ένα βιώσιμο μέλλον απαλλαγμένο από ανθρακούχες εκπομπές, οι κυβερνήσεις πρέπει να υποστηρίξουν την προθυμία της ναυτιλιακής βιομηχανίας να προτείνει καινοτόμα μέτρα που μπορούν να δώσουν κίνητρα στους πρωτοπόρους, παρέχοντας παράλληλα στήριξη στις αναπτυσσόμενες χώρες» σχολίασε ο Γενικός Γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου Guy Platten.