www.TheSeaNation.gr

Νέο τύπο bulk carrier λανσάρει η K LINE

Μετά από μια δεκαετία κατασκευής μιας επιτυχημένης κατηγορίας bulkers ειδικά σχεδιασμένων για τον τομέα των μεταφορών άνθρακα, η ιαπωνική Kawasaki Kisen Kaisha (K LINE) λανσάρει μια νέα κατηγορία πλοίων που έχουν σχεδιαστεί για να πληρούν τους αναδυόμενους κανονισμούς απόδοσης. Η ναυτιλιακή εταιρεία έχει παραγγείλει τρία bulkers επόμενης γενιάς που ενσωματώνουν νέα σχέδια που αναπτύχθηκαν από το ναυπηγείο Nihon και θα παραδοθούν έτοιμα για μεθανόλη. Ο σχεδιασμός υψηλού προφίλ διαθέτει φαρδύτερο κύτος και απαιτεί ρηχότερο βύθισμα λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες ελλιμενισμού σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής. Η σειρά Corona εξελίχθηκε σταδιακά σε πρότυπο για τη ναυτιλιακή επιχείρηση θερμικού άνθρακα στην Ιαπωνία. Τα αρχικά πλοία ήταν 88.000 dwt με μήκος 755 πόδια (230 μέτρα) και ακτίνα 125 ποδιών (38 μέτρων). Τα νέα σκάφη 92.000 dwt θα διαθέτουν σχεδιασμό 7 καταπακτών, ενώ θα χρησιμοποιούν τις ίδιες βασικές διαστάσεις με τα προηγούμενα σκάφη της σειράς. Συμπεριλαμβάνοντας έναν νεότερο κύριο κινητήρα και υιοθετώντας αξεσουάρ εξοικονόμησης ενέργειας, η "K" Line αναφέρει ότι η νέα κατηγορία θα υπερβεί τις απαιτήσεις EEDI που αναμένεται να επιτύχουν μείωση των εκπομπών CO2 κατά 40%. Η K LINE υπογραμμίζει ότι τα πλοία αποτελούν μέρος του εταιρικού Περιβαλλοντικού Οράματος 2050, μιας μακροπρόθεσμης περιβαλλοντικής προσέγγισης στην οποία η εταιρεία έχει θέσει ως στόχο τη βελτίωση της απόδοσης των εκπομπών CO2 κατά 50% και την επίτευξη μηδενικών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου έως το 2050. Για να επιτύχει τους στόχους της, η γραμμή σχεδιάζει να εφαρμόσει μια μετατόπιση, όπως νέα εξαιρετικά φιλικά προς το περιβάλλον καύσιμα, συμπεριλαμβανομένης της εφαρμογής συστημάτων πρόωσης αιολικής ενέργειας. Ο DNV υπολογίζει με τη βάση δεδομένων Alternative Fuel Insights ότι υπάρχουν τώρα 205 πλοία με μεθανόλη υπό παραγγελία και πρόκειται να παραδοθούν έως το 2028, μόνο 13 είναι bulkers.