www.TheSeaNation.gr

Η Guangzhou Yuanhai Car Carrier Transport, μια κοινοπραξία που ιδρύθηκε πρόσφατα από την Cosco Shipping, την SIPG Logistics και την Anji Logistics, έχει παραγγείλει έξι 7.500 CEU πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων LNG διπλού καυσίμου.

Τα πλοία θα κατασκευαστούν από τη ναυπηγική βιομηχανία Xiamen της Fujian Shipbuilding και τα ναυπηγεία Mawei, με την παράδοση να έχει προγραμματιστεί για το 2025 και το 2026. Η παραγγελία έγινε σε συνεργασία με τη Ναυτιλιακή Διοίκηση της Fujian και την Ιαπωνική Santoku Shipping. Το κόστος εκτιμάται ότι είναι περίπου 85 εκατομμύρια δολάρια ανά σκάφος.Τα πλοία θα έχουν μήκος 199,9 μέτρα και πλάτος 38 μέτρα, με 13 καταστρώματα οχημάτων. Έχουν σχεδιαστεί για να πληρούν τα πρότυπα εκπομπών IMO Tier III που βασίζονται στην υβριδική ισχύ διπλού καυσίμου και σε μια σειρά τεχνολογιών προστασίας του περιβάλλοντος, συμπεριλαμβανομένου του προωθητήρα μονής πλώρης και του ηλεκτροκίνητου εξοπλισμού RORO. Η τελευταία παραγγελία έρχεται πίσω ενός συμβολαίου για 15 αμιγώς πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων και φορτηγών (PCTC) που τροφοδοτούνται με LNG και υπογράφηκε στα τέλη Νοεμβρίου 2022. Τα πλοία κυμαίνονται σε μέγεθος από 7.000 έως 8.600 CEU και έχουν προγραμματιστεί να ξεκινήσουν να παραδίδονται το δεύτερο εξάμηνο του 2024. Με την παράδοση αυτών των σκαφών, η COSCO σχεδιάζει να επεκτείνει σταδιακά την κάλυψη των δρομολογίων της προς την Ευρώπη, τη Νότια Αμερική, την Ερυθρά Θάλασσα και την Αυστραλία, μεταξύ άλλων. Οι παραγγελίες νεότευκτων πλοίων μεταφοράς αυτοκινήτων αυξήθηκαν σημαντικά το 2021 και το 2022. Συνολικά 48 πλοία των 375.000 ceu παραγγέλθηκαν τον Ιανουάριο-Οκτώβριο του 2022 ενώ μέχρι τις αρχές Νοεμβρίου, το βιβλίο παραγγελιών βρισκόταν σε υψηλό άνω των 10 ετών των 86 πλοίων των 641.000 ceu, δείχνουν τα στοιχεία της Clarksons Shipbrokers.