www.TheSeaNation.gr

Τα θετικά του περίπλου της Αφρικής ως εναλλακτικής διαδρομής για τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που δεν διέρχονται της Ερυθράς Θάλασσας ελέω Χούθι «απολαμβάνει» το λιμάνι της Βαλένθια που είδε τους όγκους διαμετακόμισης να ανεβαίνουν «θεαματικά». Σύμφωνα με τα στοιχεία η κίνηση προς την άπω ανατολή αυξήθηκε κατά 23,38% τους τρείς πρώτους μήνες του έτους με την Κίνα να παραμένει ο σημαντικότερος εμπορικός εταίρος του Ισπανικού λιμένα, αντιπροσωπεύοντας 157.025 TEU (+36,43%). Ωστόσο, οι χώρες με την υψηλότερη κίνηση TEU με τη Βαλένθια ήταν η Ελλάδα (+82,91%), η Αίγυπτος (+81,45%) και η Σαουδική Αραβία (+76,61%), λόγω της αύξησης της κίνησης μεταφόρτωσης στις αποβάθρες της Βαλένθια, κυρίως από την Ασία και με προορισμό άλλα λιμάνια της Μεσογείου. Αλγερία και η Τουρκία είναι δύο ακόμη έθνη που έχουν αυξήσει τη στατιστική τους ορατότητα κατά 29,01% και 21,75%, αντίστοιχα με τις εξαγωγές προς το Μαρόκο (+16,59%) και τη Γαλλία (+64,45%) αυξήθηκαν επίσης σημαντικά το πρώτο τρίμηνο του έτους. Επίσης η κυκλοφορία RoRo (θαλάσσιες υπηρεσίες RoRo, φορτηγά, πλατφόρμες) αυξήθηκε κατά 2,09%, ενώ η ITU (Μονάδες Διατροπικών Μεταφορών) αυξήθηκε κατά 7,54%. Όσον αφορά τα εμπορευματοκιβώτια, διακινήθηκαν 459.749 TEU (+15,86%).