www.TheSeaNation.gr

2,1 δις $...

«Μολύβι και χαρτί» για να κάνουν τους υπολογισμούς για το τι θα κληθούν να «πληρώσουν» οι carriers που έχουν στους στόλους του πλοία κινεζικής κατασκευής έχουν πάρει εκ νέου οι αναλυτές ειδικοί και μη στα λιμενικά ζητήματα.

Δυναμικά μπήκε στο φθινόπωρο η αγορά ξηρού φορτίου

Ιάκωβος (Jack) Αρχοντάκης
Commercial Director TMC MARITIME CO.

Δρ. Φώτιος –Ευάγγελος Καρλής
Maritime Executive and Consultant

H αγορά ξηρού φορτίου μπήκε στο φθινόπωρο με ανοδικές τάσεις αφού με εξαίρεση τα Capes τα υπόλοιπα μεγέθη παρουσίασαν διψήφια άνοδο σε σχέση με τις αρχές Αυγούστου (8/8).

Μείωση κόστους

Η Starlink Maritime μείωσε το κόστος του απεριόριστου πακέτου δεδομένων της για πλοία εγγεγραμμένα στον ΙΜΟ από 25.000 δολάρια το μήνα σε μόλις 2.500 δολάρια.

US visa restrictions… και οι «σκάτζες»

Προβλήματα με τις «σκάτζες» ναυτικών στα αμερικανικά λιμάνια καθώς το πλαίσιο με τις βίζες και την αναγνώρισή τους αυστηροποιείται ελέω των μέτρων της κυβέρνησης Trump για την είσοδο και παραμονή ξένων υπηκόων στις ΗΠΑ.

Το χειρότερο αποτέλεσμα από το 2023

Η μείωση των ναύλων φαίνεται να έχει οδηγήσει τους φορείς εκμετάλλευσης τακτικών γραμμών να σημειώσουν τη χειρότερη επίδοση τους από το τελευταίο τρίμηνο του 2023 και οι carriers περιμένουν να βρεθούν στο «κόκκινο» το 4ο τρίμηνο του 2025.