www.TheSeaNation.gr

Δεκαετία-ρεκόρ για τις αποζημιώσεις των P&I Clubs - Πυρκαγιές, ηλεκτρικά οχήματα και γεωπολιτική στην κορυφή των κινδύνων

Στο υψηλότερο επίπεδο της τελευταίας δεκαετίας, φτάνοντας τα 3,1 δισ. δολάρια για την χρονιά 24/25 εκτοξεύτηκαν οι αποζημιώσεις από την ασφάλιση των P&I Clubs, σύμφωνα με τα στοιχεία της Lockton, της μεγαλύτερης εταιρείας ασφαλιστικής διαμεσολάβησης στον κόσμο με τζίρο άνω των 4 δισ. δολαρίων.

Την αγορά ναυπηγείου στις ΗΠΑ συζητά η HD Hyundai

Η HD Hyundai που είναι η μεγαλύτερη ναυπηγική εταιρεία της Νότιας Κορέας φέρεται να βρίσκεται σε συζητήσεις με εταιρείες που διερευνούν την εξαγορά ενός αμερικανικού ναυπηγείου.

Στην 24ωρη απεργία της ΓΣΕΕ συμμετέχει η ΠΝΟ

Η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία με ανακοίνωσή της γνωστοποίησε την συμμετοχή των ναυτεργατικών Ενώσεων μελών της στην 24ωρη απεργία της ΓΣΕΕ. Στη σχετική ανακοίνωση, που υπογράφει ο γ.γ. της Ομοσπονδίας Εμμ. Τσικαλάκης, αναφέρονται τα ακόλουθα:

«Ψύχραιμη» η COSCO για τα λιμενικά τέλη στις ΗΠΑ

«Ψύχραιμη» εμφανίστηκε η COSCO για τα λιμενικά τέλη στις ΗΠΑ που θα επιβληθούν σε κινεζικής κατασκευής πλοία εν μέσω συζητήσεων στο χώρο των τακτικών γραμμών για το πως θα αντιμετωπίσουν τις νέες χρεώσεις.

Οι προκλήσεις της ναυτιλίας μικρών αποστάσεων-μελέτη ΙΟΒΕ

Η Ένωση Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων (ΕΕΝΜΑ), αναγνωρίζοντας τον καίριο ρόλο της shortsea ναυτιλίας στις διατροπικές μεταφορές και στην τροφοδοσία των νησιωτικών περιοχών, ανέθεσε στο ΙΟΒΕ τη μελέτη «Shortsea Ναυτιλία: Τάσεις, προκλήσεις και επίδραση στην ελληνική οικονομία». Η μελέτη αποτυπώνει τη συμβολή του κλάδου στην οικονομία, τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει και τις ευκαιρίες που αναδύονται στο πλαίσιο της πράσινης μετάβασης.

Κύρια ευρήματα της μελέτης είναι:

-H Συμβολή του κλάδου είναι 914 εκατ. ευρώ στο ΑΕΠ το 2023 και 207 εκατ. ευρώ στα δημόσια έσοδα.

-Διαθέτει 8.300 ισοδύναμες θέσεις πλήρους απασχόλησης και είναι σημαντικός πολλαπλασιαστής αξίας για την οικονομία.

-Ο στόλος γηράσκει: άνω του 70% των πλοίων έχει ηλικία μεγαλύτερη των 30 ετών, ενώ ο αριθμός τους έχει μειωθεί δραστικά την τελευταία 20ετία.

-Η συμμόρφωση με τους νέους «πράσινους» κανονισμούς απαιτεί επενδύσεις που φτάνουν τα 225 εκατ. ευρώ έως το 2030, με πιθανή αύξηση ναύλων έως 38,6% και απώλεια εσόδων 140 εκατ. ευρώ ετησίως.

Στις στρατηγικές προτεραιότητες του κλάδου της ναυτιλίας μικρών αποστάσεων , εντάσσονται η ανανέωση στόλου με νεότερα, πιο αποδοτικά και περιβαλλοντικά πλοία. Επίσης η διερεύνηση χρηματοδοτικών εργαλείων που θα αξιοποιούν πόρους από το ETS και άλλους μηχανισμούς. Η παράτηση της ευνοϊκής φορολογικής διαχείρισης των καυσίμων ναυτιλίας (μηδενικός φόρος ETD) και παροχή έκπτωσης στα λιμενικά τέλη με στόχο τη στήριξη της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής shortsea ναυτιλίας, η εκπαίδευση προσωπικού σε νέες τεχνολογίες (Blue Skills, Horizon Europe), η ενίσχυση πολυτροπικότητας με καλύτερη διασύνδεση με σιδηρόδρομο και οδικό δίκτυο.

Ο ρόλος του SPC Greece

Το Shortsea Promotion Center Greece, ιδρυτικό μέλος του European Shortsea Network, θα έχει κομβικό ρόλο στην προώθηση της πράσινης μετάβασης σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Η ανάληψη της προεδρίας του ESN (2025-2027) και η μελλοντική προεδρία της ΕΕ από την Ελλάδα (2027) αποτελούν ευκαιρίες για συντονισμένες πρωτοβουλίες υπέρ της ανταγωνιστικότητας και της βιωσιμότητας της ελληνικής shortsea ναυτιλίας.Στην εκδήλωση παρουσίασης της μελέτης που έγινε στο Ίδρυμα Ευγενίδου χαιρετισμούς απεύθυναν ο υπουργός Ανάπτυξης Τ. Θεοδωρικάκος, ο υφυπουργός Ναυτιλίας Στ. Γκίκας και ο πρόεδρος του ΝΕΕ Γ. Αλεξανδράτος

Διαβάστε εδώ τη μελέτη