«Πράσινα» καύσιμα από κάσιους
- Λεπτομέρειες
- Κατηγορία: ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
- Δημοσιεύτηκε στις Πέμπτη, 20 Αυγούστου 2026 14:36
Η Olam Agri και η Vitol Bunkers πραγματοποίησαν αυτό που περιγράφουν ως την πρώτη προμήθεια καυσίμων VLSFO της Σιγκαπούρης σε συνεπεξεργασία με υγρό κέλυφος κάσιους (CNSL), θέτοντας μια ροή γεωργικών αποβλήτων να λειτουργήσει ως ναυτιλιακό καύσιμο με χαμηλότερες εκπομπές άνθρακα.
Η Vitol προμήθευσε 246.5 τόνους καυσίμου στο 82,000 dwt kamsarmax Scion Mathilda, που περιλαμβάνει 212 τόνους συμβατικού VLSFO και 34.5 τόνους συνεπεξεργασμένου CNSL VLSFO, με το καύσιμο να προμηθεύεται από την επιχείρηση θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών της Olam Agri.
Οι εταιρείες δήλωσαν ότι 34,1 τόνοι του συνεπεξεργασμένου καυσίμου καταναλώθηκαν κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού από το Caofeidian στην Κίνα στο Ρότερνταμ και ένα επακόλουθο σκέλος έρματος στο Barcarena της Βραζιλίας. Το καύσιμο είχε ένταση αερίων θερμοκηπίου 2,02 gCO2eq/MJ και απέφερε εξοικονόμηση τουλάχιστον 120 τόνων ισοδύναμου CO2 σε σύγκριση με το συμβατικό VLSFO, χωρίς πρόσθετο χειρισμό ή επεξεργασία επί του σκάφους.
Η χρήση του CNSL είναι αξιοσημείωτη αφού η πρώτη ύλη τέθηκε υπό έλεγχο όταν αναμειγνύεται απευθείας σε καύσιμα πλοίων. Η εταιρεία δοκιμών CTI-Maritec και η ναυτιλιακή ασφαλιστική εταιρεία Skuld τόνισαν προηγουμένως περιπτώσεις που αφορούσαν λάσπη, βουλωμένα φίλτρα, προβλήματα μπεκ ψεκασμού και εναποθέσεις σε καύσιμα που βρέθηκαν να περιέχουν υψηλές συγκεντρώσεις φαινολικών ενώσεων που σχετίζονται με το CNSL.
Αντίθετα, η προσέγγιση της Vitol συνεπεξεργάζεται το υποπροϊόν κάσιους εντός της ροής του διυλιστηρίου. Το καύσιμο που προκύπτει συμμορφώνεται με την ποιότητα RMG380 VLSFO και, σύμφωνα με τους Olam και Vitol, έχει την ίδια χημική σύνθεση και ποιότητα με το συμβατικό καύσιμο, καταργώντας την ανάγκη για ειδική επεξεργασία επί του σκάφους ή διατάξεις ναύλωσης.
Η Vitol ξεκίνησε την προσφορά συνεπεξεργασμένων VLSFO το 2025, παράγοντας αρχικά το καύσιμο στο διυλιστήριο της εταιρείας με 100.000 βαρέλια την ημέρα στη Φουτζέιρα.
S
