www.TheSeaNation.gr

Γιγάντια παραγγελία boxships από τη MAERSK

Η Maersk, σύμφωνα με πληροφορίες, έχει παραγγείλει 26 μεγάλα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ως μέρος του συνεχιζόμενου προγράμματος ανανέωσης του στόλου της που ισοδυναμεί με περίπου το 10% της τρέχουσας συνολικής χωρητικότητας της σε λειτουργία. Τα νέα πλοία θα έχουν χωρητικότητα 18.600 TEU και θα είναι εξοπλισμένα με κινητήρες διπλού καυσίμου ικανούς να λειτουργούν με υγροποιημένο αέριο. Τα πλοία αναμένεται να παραδοθούν το 2029 και το 2030.
Οι αναλυτές της Linerlytica και του Alphaliner είχαν ξεκινήσει μεγάλο μέρος των εικασιών τις τελευταίες ημέρες σχετικά με μια σημαντική νέα ναυπηγική προσπάθεια. Εκτός από την επέκταση της παραγγελίας για τα πλοία των 18.600 TEU, η Linerlytica έγραψε ότι η Maersk έκανε στην πραγματικότητα το άλμα με παραγγελίες στην Κίνα για πλοία χωρητικότητας 24.000 και 19.000 TEU. Ο Alphaliner εκτιμούσε επίσης ότι η Maersk διαπραγματευόταν για μια κατηγορία πλοίων χωρητικότητας τουλάχιστον 24.000 TEU.
Ο μεγάλος ανταγωνισμός και το scrap
Οι αναλυτές, ως γνωστόν, παρακολουθούν την τελευταία διετία και πλέον τις παραμέτρους που άλλαξαν στην ανάπτυξη του ανταγωνισμού σε νέες ναυπηγήσεις αλλά και σε «δεύτερο χέρι» αγορές, με την MSC να φτάνει σχεδόν τα 7,5 εκατομμύρια TEU συνολικής χωρητικότητας. Η CMA CGM πλησιάζει επίσης τη Maersk σε μέγεθος, με τις ναυπηγικές παραδόσεις της να ξεπερνούν τη Maersk ως ο δεύτερος μεγαλύτερος carrier του κλάδου. Ωστόσο οι αναλύσεις, σε αυτή τη χρονική περίοδο έχουν σχεδόν «πάψει» να εστιάζουν και σε μία άλλη παράμετρο που αφορούν τους στόλους των μεγάλων carriers καθώς δεν γίνεται λόγος, επί του παρόντος, για αποσύρσεις παλαιότερων μονάδων με μεγάλες «ηλικίες» στο πλαίσιο ανανέωσης των στόλων δεδομένων και των εξελίξεων στα γεωπολιτικά που επηρεάζουν τις αποφάσεις.