www.TheSeaNation.gr

Ζημιές για τους container carriers;

Ζημιογόνο θα καταστεί, ελέω των εξελίξεων στο μεσανατολικό των πρώτο τρίμηνο του έτους για τους container carriers; Αυτό πλέον αναρωτιούνται οι αναλυτές του τομέα μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων καθώς η Maersk έδωσε μια προεπισκόπηση των πιέσεων που αντιμετώπισε ο τομέας το πρώτο τρίμηνο, αναφέροντας ότι σημείωσε οικονομική ζημία το τρίμηνο κυρίως λόγω της συνεχιζόμενης πίεσης στους ναύλους. Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο Vincent Clerc, που αναφέρθηκε στα οικονομικά στοιχεία, ο πόλεμος είχε περιορισμένο άμεσο αντίκτυπο στην επιχείρηση, καθώς η Μέση Ανατολή αντιπροσωπεύει ένα μικρό μέρος των όγκων. Ωστόσο, ανέφερε τον έμμεσο αντίκτυπο που προέρχεται από την εκτίναξη του κόστους των καυσίμων, λέγοντας ότι η Maersk έχει δει το μηνιαίο κόστος καυσίμων της να αυξάνεται σχεδόν κατά τα δύο τρίτα. Είπε ότι, με τις τρέχουσες τιμές σχεδόν 1,000 $ ανά μετρικό τόνο, κοστίζει στην εταιρεία σχεδόν 500 εκατομμύρια δολάρια περισσότερα κάθε μήνα. Ο Clerc είπε ότι η εταιρεία δεν ήταν σε θέση να απορροφήσει μια τόσο δραματική αύξηση του κόστους και ότι δεν είχε άλλη επιλογή από το να μετακυλήσει τις αυξήσεις του κόστους των καυσίμων στους πελάτες. Η Maersk ανακοίνωσε ότι οι όγκοι παρέμειναν ισχυροί και αυξήθηκαν περισσότερο από εννέα τοις εκατό για τις θαλάσσιες ναυτιλιακές της δραστηριότητες. Ωστόσο, είπε ότι οι ναύλοι μειώθηκαν επιπλέον 14% αυτό το τρίμηνο. Ο Clerc επεσήμανε τη συνολική αστάθεια της αγοράς καθώς και την υπερπροσφορά του κλάδου, η οποία, όπως είπε, συνεχίζει να ασκεί πίεση στους ναύλους. Επεσήμανε τον όγκο που προέρχεται από τις παραδόσεις νέων πλοίων ως βασικό παράγοντα στην πλεονάζουσα χωρητικότητα. Η προοπτική της Maersk είναι ότι η αύξηση του όγκου της παγκόσμιας αγοράς εμπορευματοκιβωτίων θα διατηρηθεί μεταξύ 2% και 4% φέτος. Άλλοι τομείς των δραστηριοτήτων της Maersk, δηλαδή η εφοδιαστική και, ειδικότερα, η AMP, ο φορέας εκμετάλλευσης του τερματικού σταθμού της, συνέβαλαν στην αντιστάθμιση των προκλήσεων στον τομέα της ναυτιλίας. Το αποτέλεσμα ήταν ότι τα κέρδη (EBIT) στη ναυτιλία μειώθηκαν σε ζημία 192 εκατομμυρίων δολαρίων για το τρίμηνο, ενώ συνολικά η Maersk ανέφερε κέρδη (EBIT) 340 εκατομμυρίων δολαρίων. Τα έσοδα μειώθηκαν σε κάτι λιγότερο από 6,7 δισεκατομμύρια δολάρια. Διατηρώντας τις προοπτικές της για ολόκληρο το έτος, οι οποίες είχαν παρασχεθεί νωρίτερα, πριν από την έναρξη του πολέμου, η Maersk τόνισε ότι τα αποτελέσματα θα συνεχίσουν να επηρεάζονται από την υψηλή μεταβλητότητα και την αβεβαιότητα.