Τοποθετήθηκε ο ESPO για την αναθεώρηση του EU ETS
- Λεπτομέρειες
- Κατηγορία: ΝΕΑ
- Δημοσιεύτηκε στις Παρασκευή, 17 Ιουλίου 2026 17:55
Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Θαλάσσιων Λιμένων (ESPO) χαιρετίζει την αναγνώριση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή των προκλήσεων διαρροής άνθρακα και διαρροής επιχειρήσεων που δημιουργούνται από το ισχύον πλαίσιο του EU ETS.
Ο ESPO θεωρεί ότι καταβάλλονται ορισμένες προσπάθειες για την αντιμετώπιση αυτών των ζητημάτων στην πρόταση που εγκρίθηκε σήμερα, ωστόσο φοβάται ότι ενδέχεται να προκύψουν νέα προβλήματα από τις προτάσεις που έχουν υποβληθεί. Απαιτείται πλήρης αξιολόγηση των προτεινόμενων μέτρων για να αποσαφηνιστεί ο αντίκτυπος στους ισότιμους όρους ανταγωνισμού των λιμένων της ΕΕ.
Ο ESPO χαιρετίζει τα μέτρα που αποσκοπούν στη μείωση των ελλιμενισμών αποφυγής μέσω προσαρμογών στον κατάλογο των γειτονικών λιμένων, ένα ζήτημα που Ο ESPO έχει εγείρει επανειλημμένα τα τελευταία χρόνια. Ο ESPO θεωρεί ότι οι τρέχουσες προτάσεις αποτελούν σημαντική αναγνώριση από την Επιτροπή ότι το ισχύον σύστημα έχει δημιουργήσει στρεβλώσεις στον ανταγωνισμό μεταξύ λιμένων της ΕΕ και γειτονικών λιμένων εκτός ΕΕ. Ο ESPO και τα μέλη του θα πρέπει να επανεξετάσουν τις συγκεκριμένες προτάσεις και να αξιολογήσουν κατά πόσον δεν είναι υπερβολικά περίπλοκες, ούτε δημιουργούν νέες δυνατότητες αποφυγής.
Επιπλέον, ο ESPO αντιτίθεται σε κάθε μέτρο που θα επέκτεινε το πεδίο εφαρμογής του EU ETS Maritime σε ορισμένα μικρότερα πλοία. Βλέπουμε σαφείς ενδείξεις στροφής προς τις οδικές μεταφορές που δημιουργήθηκε από το ισχύον EU ETS και η μείωση του ορίου του ETS από 5.000 GT σε 400 GT θα ωφελούσε σαφώς ακόμη περισσότερο τον τομέα των οδικών μεταφορών. Αυτό είναι εντελώς αντίθετο με το πνεύμα της ευρωπαϊκής πολιτικής για την ενίσχυση των θαλάσσιων μεταφορών μικρών αποστάσεων.
Η Isabelle Ryckbost, Γενική Γραμματέας του ESPO σημειώνει: «Βλέπουμε μια ορισμένη προθυμία της Επιτροπής, η οποία αναγνωρίζει ότι η διαρροή άνθρακα και οι επιχειρήσεις είναι πραγματικά ζητήματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν. Ενώ οι αλλαγές στον κατάλογο γειτονικών λιμένων μπορεί να συμβάλουν στη μείωση ορισμένων μορφών συμπεριφοράς αποφυγής, οι λιμένες της ΕΕ εξακολουθούν να βρίσκονται σε μειονεκτική θέση έναντι των γειτονικών λιμένων εκτός ΕΕ. Επιπλέον, υπάρχει κίνδυνος να ανακύψουν νέα ζητήματα με την υπαγωγή του μικρότερου ναυτιλιακού τμήματος στο ΣΕΔΕ της ΕΕ. Θα αξιολογήσουμε τις προτάσεις της Επιτροπής και την εκτίμηση επιπτώσεων από την πλευρά μας και ελπίζουμε ότι όλοι οι νομοθέτες θα είναι ανοικτοί να εξετάσουν τις αξιολογήσεις μας με ανοιχτό μυαλό. Διακυβεύονται η ανταγωνιστικότητα των λιμένων της Ευρώπης, η οικονομία και η ανθεκτικότητα της Ευρώπης.»
Τέλος, ο ESPO τονίζει τη σημασία της επανεξέτασης της πρότασης μόλις επιτευχθεί συμφωνία στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (ΔΝΟ) σχετικά με το πλαίσιο μηδενικών καθαρών εκπομπών. «Δεν είναι σαφές αυτή τη στιγμή προς ποια κατεύθυνση εξελίσσονται οι εξελίξεις στον ΙΜΟ, αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη το παγκόσμιο πλαίσιο και η παγκόσμια λύση» προσθέτει η Ryckbost.
Ο ESPO παραμένει πλήρως προσηλωμένη στην απαλλαγή των θαλάσσιων μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές και συνεχίζει να υποστηρίζει φιλόδοξες πολιτικές για το κλίμα. Ταυτόχρονα, ο οργανισμός τονίζει ότι οι περιβαλλοντικοί στόχοι μπορούν να επιτευχθούν μόνο εάν τα μέτρα μειώνουν αποτελεσματικά τις εκπομπές χωρίς απλώς να μετατοπίζουν το φορτίο, τις εκπομπές και την οικονομική δραστηριότητα εκτός της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Καθώς η νομοθετική διαδικασία μεταφέρεται τώρα στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο, ο ESPO καλεί τους συννομοθέτες να ενισχύσουν την πρόταση και να βρουν μια λύση που θα διασφαλίζει τη φιλοδοξία για το κλίμα και θα αποκαθιστά ισότιμους όρους ανταγωνισμού για τους λιμένες της Ευρώπης.
