www.TheSeaNation.gr

«Άνω – κάτω» τα λιμάνια

Ενώ οι αναλύσεις για τις επιπτώσεις στο διεθνές εμπόριο «δίνουν και παίρνουν» λίγε ώρες μετά την επίθεση του Ισραήλ στο Ιράν ο «πονοκέφαλος» των φορτωτών εμπορευματοκιβωτίων δεν έχει «αποτυπωθεί». Και τούτο γιατί οι πάντες έχουν στρέψει το ενδιαφέρον στα δεξαμενόπλοια αλλά όχι στα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και στις προσεγγίσεις που αυτά είχαν σε λιμάνια του Περσικού Κόλπου και της Ερυθράς. Με μόνη ένδειξη τις ανακοινώσεις MAERSK και CMA CGM περί του τι μέλλεται να συμβεί το προσεχές διάστημα το θέμα του αποκλεισμού των λιμανιών της ευρύτερης περιοχής είναι σοβαρό. Μεγάλοι λιμενικοί κόμβοι όπως το Jebel Ali είναι αποκομμένοι καθώς πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων είτε δεν μπορούν να αποπλεύσουν είτε δεν μπορούν να εισέλθουν με τα Στενά του Ορμούζ κλειστά. Τούτου δοθέντος ένας μεγάλος όγκος εμπορευματοκιβωτίων βρίσκεται ήδη «παγιδευμένος» είτε επάνω στα πλοία είτε στους χώρους εναπόθεσης των λιμανιών της περιοχής, και μέχρι νεωτέρας. Αναμένοντας τις εξελίξεις οι φορτωτές είναι σίγουρο ότι θα επιλέξουν εναλλακτικά περιφερειακά λιμάνια αλλά αυτό αυτόματα θα οδηγήσει σε αύξηση των χρόνων διαμετακόμισης και σε σταλίες καθώς είναι πλέον ή σίγουρο ότι οι προγραμματισμοί θα ανατραπούν εξ αιτίας των συνθηκών.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι, οι εξελίξεις στον Περσικό και την Ερυθρά, ήρθαν σε χρονική συγκυρία όπου οι συζητήσεις για τον IMEC είχαν κορυφωθεί και με δεδομένο ότι ο Ινδικός διάδρομος, από τα μέχρι ώρας γνωστά στοιχεία, είχε συμπεριλάβει λιμάνια που πλέον βρίσκονται στην εμπόλεμη ζώνη. Με βάση τα νέα δεδομένα και με τον χρονικό ορίζοντα των πολεμικών και άλλων επιχειρήσεων να παραμένει ασαφής η όλη κατάσταση είναι σίγουρο ότι θα φέρει και πάλι τα επιτελεία των ναυτιλιακών εταιριών διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων αλλά και λιμενικών εγκαταστάσεων στα «όριά τους». Όπως και τους φορείς του λιανικού εμπορίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης που είχαν «επενδύσει» στην επαναφορά των διελεύσεων πλοίων από την Ερυθρά και στα μικρότερα κόστη διαμετακόμισης σε σχέση με εκείνα του περίπλου της Αφρικής. Που τώρα φαίνεται να «παγιώνονται» αφού είναι πλέον σαφές ότι καμία εταιρία δεν θα επαναφέρει τις διελεύσεις από την Ερυθρά υπό τον φόβο των Χούθι, και όχι μόνο.

Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.