www.TheSeaNation.gr

Με τον ESPO να έχει ήδη κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου για την ανταγωνιστικότητα των ευρωπαϊκών λιμένων έναντι λιμένων μη μελών της ΕΕ που περιστοιχίζουν την Ευρώπη και το λιμάνι της Βαλένθια εξέφρασε την έντονη ανησυχία του για τις επιπτώσεις από την εφαρμογή του EU ETS. Το Ισπανικό λιμάνι, που διαγκωνίζεται με τον Πειραιά για την πρωτιά στην κατάταξη των Μεσογειακών λιμένων έχει εστιάσει σε λιμάνια τα οποία πρέπει να «παρακολουθούνται» από την ΕΕ προτάσσοντας μάλιστα τρία λιμάνια εκτός της Ευρωπαϊκής Ένωσης: Tanger Med (Μαρόκο) και East Port Said (Αίγυπτος) αλλά και το Tekirdag Asyaport (Τουρκία) που εξελίσσονται σε κόμβους μεταφόρτωσης. Η Βαλένθια επισημαίνει ότι η ΕΕ πρέπει να δώσει τη δέουσα προσοχή στην εξέλιξη άλλων λιμένων που βρίσκονται στην περιοχή της Μεσογείου, καθώς έχουν εγκαταστήσει επιχειρησιακή ικανότητα που τους καθιστά πιθανούς θύλακες στους οποίους θα μπορούσαν να εκτραπούν σημαντικοί όγκοι μεταφόρτωσης. Το EU ETS πρόκειται να εφαρμοστεί σταδιακά από φέτος έως την πλήρη εφαρμογή του το 2026.