www.TheSeaNation.gr

Η ζήτηση για κενά εμπορευματοκιβώτια εξακολουθεί να είναι σε ιστορικά υψηλά με τους αναλυτές να ερίζουν για τις αιτίες που αυτά δεν έχουν εισέλθει στην ροή. Μάλιστα σύμφωνα με τα στοιχεία του Drewry ο «στόλος» των εμπορευματοκιβωτίων το 2021 αυξήθηκε κατά 14% σε σχέση με το 2020 και παρά το γεγονός αυτό ένα μεγάλο μέρος των κενών εμπορευματοκιβωτίων αγνοείται. Στις επι μέρους αναλύσεις που έχουν δει το φως της δημοσιότητας έχει γίνει λόγος ακόμη και για τις δυνατότητες των feeders να μεταφέρουν τα κενά προς τους κόμβους διανομής, σε συνάρτηση με τις διαθέσεις των ναυτιλιακών εταιριών διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων, αλλά και για τις «ευθύνες» της επι ξηράς εφοδιαστικής να επιστρέψει τα κενά στα λιμάνια. Το παράδοξο είναι ότι η εφοδιαστική που εξακολουθεί να «υποφέρει» από την έλλειψη κενών «κουτιών» προσεχώς θα «πνιγεί» από τα κενά με αποτέλεσμα να υπάρξει πάλι αρρυθμία με ορίζοντα μάλιστα το προσεχές έτος. Συμπερασματικά αν δεν υπάρξει «ο από μηχανής Θεός» οι τιμές θα εξακολουθήσουν να βρίσκονται ψηλά, ψηλότερα πάντως των τιμών που είχαν «προϋπολογίσει» αναλύσεις που έκαναν λόγο για αποκλιμάκωση από το δεύτερο εξάμηνο και μετά του τρέχοντος έτους.

Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.