www.TheSeaNation.gr

Ο ESPO «απορρίπτει» την απόδοση συνολικής ευθύνης στα ευρωπαϊκά λιμάνια για τα επίπεδα αέριας ρύπανσης. Με αφορμή την επίσημη παρουσία των συμπερασμάτων έρευνας της ΜΚΟ Transport &Environment η οποία παρουσίασε τα δέκα πλέον ρυπογόνα λιμάνια της Ε.Ε. κατατάσσοντας μάλιστα στον Πειραιά στην έκτη θέση, υπήρξε αντίδραση από την πλευρά του ESPO δια της γ.γ. του Isabelle Ryckbost η οποία δήλωσε ότι οι σχετικές εκπομπές CO2 των λιμένων αντικατοπτρίζουν την οικονομική τους δραστηριότητα και δεν πρέπει να τους αποδοθούν όλες οι εκπομπές από τη δραστηριότητα αυτή. Η Ryckbost υπενθυμίζοντας τη θέση που έχει λάβει ο ESPO για τους αέριους ρύπους και τις προσπάθειες των λιμένων να γίνουν «πράσινα» και ότι οι λιμένες ετοιμάζονται να παράσχουν περισσότερη ισχύ στην ξηρά, αλλά αυτή ήταν μια αλλαγή μεταξύ πολλών που απαιτούνται για τη μείωση των εκπομπών. Αναφερόμενη στην παροχή ηλεκτρικής ισχύος από την ξηρά στα πλοία που ελλιμενίζονται επεσήμανε ότι η εγκατάσταση της ηλεκτρικής ενέργειας στην ξηρά είναι δαπανηρή, χρονοβόρα. Να σημειωθεί ότι ο ESPO έχει επισημάνει σε τοποθετήσεις του τις δυσκολίες όχι μόνο για την ανάπτυξη τέτοιων εγκαταστάσεων στα λιμάνια αλλά κυρίως για την συγκέντρωση της απαιτούμενης ισχύος για την πλήρη κάλυψη των λιμενικών δραστηριοτήτων. Έκθεση της Βρετανικής Ένωσης Λιμένων διαπίστωσε ότι το υψηλό κόστος κεφαλαίου για την εγκατάσταση της υπεράκτιας ενέργειας ήταν το μεγαλύτερο εμπόδιο για την κατάληψή της, παράλληλα με την τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας και την έλλειψη σταθερής ζήτησης από τα πλοία. Σημειώνεται τέλος ότι στις συζητήσεις για τους αέριους ρύπους των λιμανιών πολύ λόγος έχει γίνει για το μερίδιο ευθύνης του cluster των δραστηριοτήτων που αναπτύσσονται γύρο από τις λιμενικές λειτουργίες.