Διαλυτήρια πλοίων: «Κόντρα» ΜΚΟ – Ε.Ε. στον ορίζοντα

«Κόντρα» ΜΚΟ – Ε.Ε. στον ορίζοντα ενόψει της παρουσίασης από την Ε.Ε. της 6ης έκδοσης της εγκεκριμένης λίστας της διαλυτηρίων πλοίων τον επόμενο μήνα, η οποία για πρώτη φορά προτείνει να συμπεριληφθούν ναυπηγεία στη Νότια Ασία με τα ινδικά ναυπηγεία Shree Ram και YSI Recyclers να έχουν υποβάλει αίτηση για να συμπεριληφθούν στη λίστα. BIMCO, ECSA, ICS, INTERCARGO, INTERTANKO, και WSC με κοινή ανακοίνωσή τους επικρότησαν την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να προστεθούν οι δύο ινδικές μονάδες ανακύκλωσης πλοίων στον επικαιροποιημένο ευρωπαϊκό κατάλογο μονάδων ανακύκλωσης πλοίων. Ο ναυτιλιακός κλάδος έχει ταχθεί υπέρ της συμπερίληψης συμμορφούμενων ναυπηγείων εκτός ΟΟΣΑ από την έναρξη ισχύος του κανονισμού της ΕΕ για την ανακύκλωση πλοίων (EU SRR). Πέρα από την πρακτική σημασία της για τους πλοιοκτήτες, η πρόταση στέλνει ένα ισχυρό πολιτικό μήνυμα: τα ναυπηγεία εκτός ΟΟΣΑ που πληρούν τις απαιτήσεις ασφάλειας και περιβάλλοντος της ΕΕ μπορούν και πρέπει να αναγνωριστούν. Η συμπερίληψη αυτών των δύο εγκαταστάσεων αποτελεί σημαντικό βήμα προς την επίλυση της διαρθρωτικής έλλειψης ικανότητας στον ευρωπαϊκό κατάλογο.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις εάν προστεθούν στον κατάλογο, θα είναι σε θέση να πληρώσουν υψηλές τιμές σκραπ της Νότιας Ασίας στους Ευρωπαίους ιδιοκτήτες, σε απολύτως νόμιμες συναλλαγές.
Μέσω μιας ανοιχτής επιστολής προς τους Επιτρόπους Jessika Roswall και Stéphane Séjourné, η ομάδα των ΜΚΟ Shipbreaking Platform, EUROFER, IndustriAll Europe, European Environmental Bureau, Recycling Europe και Transport & Environment επισημαίνει ότι τα ναυπηγεία βασίζονται στη μέθοδο προσάραξης με την οποία τα πλοία διαλύονται απευθείας στη διαπαλιρροιακή λασπώδη επιφάνεια, μια μέθοδος που δεν είναι μόνο επικίνδυνη για το περιβάλλον αλλά ενέχει επίσης οικονομικούς κινδύνους και κινδύνους για την ασφάλεια. Στην επιστολή, η ομάδα υποστηρίζει ότι η Alang-Sosiya και άλλες περιοχές προσάραξης στην Ινδία είναι γνωστές για τη μόλυνση του εδάφους και των θαλάσσιων οικοσυστημάτων.
«Οποιαδήποτε επικύρωση από την ΕΕ της μεθόδου προσάραξης θα επιδεινώσει μόνο τον αθέμιτο ανταγωνισμό που ήδη αντιμετωπίζει ο ευρωπαϊκός τομέας ανακύκλωσης πλοίων», σημειώνει η επιστολή, προσθέτοντας ότι η ΕΕ θα πρέπει να εφαρμόσει ενιαία πρότυπα σε όλες τις αναφερόμενες εγκαταστάσεις ανεξάρτητα από τη γεωγραφική θέση.
Εκτός από τη συμπερίληψη των ινδικών ναυπηγείων, ο ενημερωμένος κατάλογος αναμένεται επίσης να αφαιρέσει τέσσερις εγκαταστάσεις που βρίσκονται στη Γαλλία, τη Νορβηγία και την Τουρκία.