Στόλος 62 πλοίων υπό σημαία Ινδίας

Στο φιλόδοξο πρόγραμμα της Ινδίας να δημιουργήσει δικό της στόλο από 62 φορτηγά πλοία όλων των τύπων αναφέρθηκε ο υπουργός Λιμένων, Ναυτιλίας και Πλωτών Οδών της Ινδίας, Sarbananda Sonowal σε διυπουργική σύσκεψη που είχε επίκεντρο τη ναυτιλία.
Ανακοίνωσε στόχο να προσθέσει 62 νέα πλοία στον εγχώριο θαλάσσιο στόλο της Ινδίας το οικονομικό έτος 2026-2027. Επιπλέον, είπε ότι η κυβέρνηση θα το υποστηρίξει το σχεδιασμό με επένδυση 5.4 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ σημειώνοντας ότι ο στόχος ήταν να προστεθούν 2.85 εκατομμύρια μικτοί τόνοι στον στόλο.
Ο υπουργός είπε ότι, με βάση το τρέχον παγκόσμιο σενάριο, η ναυπήγηση περιλαμβάνει πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, πλοία μεταφοράς υγραερίου, δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου και πράσινα ρυμουλκά. Αυτό θα ήταν επίσης επιπλέον της προσπάθειας της Shipping Corporation of India να αποκτήσει 59 νέα πλοία.
Η ναυπηγική βιομηχανία αποτελεί επίσης κορυφαία προτεραιότητα, με την κυβέρνηση να διευκρινίζει χρηματοδοτικά προγράμματα για την υποστήριξη νέων κατασκευών και την επέκταση του κλάδου. Ζητά από τα εγχώρια ναυπηγεία να αυξήσουν την παραγωγική τους ικανότητα και επίσης για την ανάπτυξη νέων ναυπηγεικών clusters. Στόχος είναι η Ινδία να γίνει ένα από τα 5 κορυφαία ναυπηγικά έθνη έως το 2047.
Ο υπουργός έδωσε εντολή στους συμμετέχοντες στη διυπουργική συνάντηση να αναπτύξουν μια λευκή βίβλο που θα καθορίζει τον οδικό χάρτη για την επίτευξη της επιταχυνόμενης επέκτασης του ινδικού εμπορικού στόλου. Τους είπε να εντοπίσουν κενά και να συνεργαστούν με την ευρύτερη ομάδα υπουργών για την ανάπτυξη του σχεδίου για τις θαλάσσιες αλυσίδες εφοδιασμού.
Ο Ινδός πρωθυπουργός Ναρέντρα Μόντι έχει ήδη τονίσει την υψηλή προτεραιότητα της κυβέρνησης για τη μείωση της εξάρτησης της χώρας από την ξένη ναυτιλία. Επί του παρόντος, περίπου το 90% του ινδικού εμπορίου και του εμπορίου μεταφέρεται με πλοία με ξένη σημαία, αλλά ο Μόντι έχει θέσει ως στόχο τουλάχιστον το 20% των εξαγωγών της Ινδίας να είναι σε πλοία με ινδική σημαία ενώ η μεταφόρτωση θα πρέπει να αυξηθεί από το σημερινό 20% στο 75% έως το 2030 στα Ινδικά λιμάνια.