Συνεργασία Kpler και Airbus για νέο σύστημα «επιτήρησης» πλοίων

Εδώ και πολλούς μήνες ο ναυτιλιακός τομέας γνωρίζει πώς τα εμπορικά πλοία διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ «σκοτεινά», συνήθως αλλά όχι πάντα αποφεύγοντας τον εντοπισμό και την επίθεση από το Σώμα των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης του Ιράν (IRGC). Η δημοσιότητα που δίνεται στις διαδικασίες και τις μεθόδους που χρησιμοποιούνται κινδυνεύει να θέσουν σε κίνδυνο περαιτέρω την ασφάλεια πλοίων και ναυτικών, οι οποίοι ήδη αντιμετωπίζουν αρκετό κίνδυνο από το IRGC.
Για να επιλύσει αυτό το δίλημμα, ο Kpler ανακοίνωσε στις 20 Οκτωβρίου ότι συνεργάζεται με τον δορυφορικό πάροχο Airbus για την ανάπτυξη ενός αξιόπιστου συστήματος παρακολούθησης κινήσεων, με τα Στενά του Ορμούζ να είναι η περιοχή όπου θα αποφέρει το νωρίτερο και μεγαλύτερο μέρισμα. Με ενεργά συστήματα όπως το AIS να θέτουν σε κίνδυνο τη θέση των στόχων που μπορεί να επιθυμεί να εμπλακεί το IRGC, ένα παθητικό σύστημα που χρησιμοποιεί δορυφορικές εικόνες μπορεί να ανιχνεύσει και να αναγνωρίσει μεμονωμένες κινήσεις πλοίων, ιδιαίτερα όταν οι αναλυτές μπορούν να χρησιμοποιήσουν εργαλεία με τη βοήθεια τεχνητής νοημοσύνης για να επιταχύνουν τη διαδικασία αναγνώρισης και παρακολούθησης. Η πλήρης εικόνα που μπορεί να δημιουργήσει και να ενημερώσει ένα τέτοιο σύστημα έχει σημαντική εμπορική αξία για τους εμπόρους, επομένως η Airbus και ο Kpler δεν είναι πιθανό να κάνουν το συσχετισμένο προϊόν δωρεάν ελεημοσύνη – πράγματι, όπως τα περισσότερα προϊόντα πληροφοριών, όσο λιγότεροι άνθρωποι έχουν πρόσβαση στο τελικό προϊόν, τόσο πιο πολύτιμο είναι πιθανό να είναι. Ωστόσο, τα εθνικά κέντρα θαλάσσιας ασφάλειας θα χτυπήσουν την πόρτα για να αποκτήσουν πρόσβαση σε πραγματικό χρόνο.
Ο Kpler αναγνωρίζει ότι ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός επιβάλλει τη χρήση συστημάτων AIS και η καθολική υιοθέτηση του AIS έχει αποφέρει τεράστια οφέλη για την ασφάλεια στη θάλασσα. Αλλά με παράγοντες όπως το IRGC να σκοπεύουν να αγνοήσουν την UNCLOS και να επιτεθούν στην αθώα εμπορική ναυτιλία, μια αναθεώρηση των πρωτοκόλλων σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο τα πλοία ταυτοποιούνται ενώ κινούνται στην ανοιχτή θάλασσα μπορεί τώρα να είναι απαραίτητη εκτός φυσικά εάν το IRGC και οι πληρεξούσιοί του εγκαταλείψουν κάποια στιγμή σύντομα την επίθεση στην εμπορική ναυτιλία και αρχίσουν να σέβονται την UNCLOS.