Με πορτολάνους, αστρολάβο και εξάντα…

Με πορτολάνους, αστρολάβο και εξάντα... «Επιστροφή» σε παραδοσιακές μεθόδους για την χάραξη ασφαλούς αλλά και ορθής ρότας για πλοία, μέχρι νεωτέρας και δια πάν ενδεχόμενο, φαίνεται να συστήνει η Βρετανία προειδοποίησε τους πλοιοκτήτες ότι η δορυφορική πλοήγηση δεν μπορεί πλέον να θεωρείται δεδομένη σε ορισμένες από τις πιο πολυσύχναστες ναυτιλιακές περιοχές του κόσμου, προτρέποντας τα πληρώματα να εξασκηθούν στην πλοήγηση χωρίς GPS, καθώς οι παρεμβολές και η πλαστογράφηση γίνονται όλο και πιο διαδεδομένες.

Σε Σημείωμα Θαλάσσιας Καθοδήγησης, το MGN 719, η Υπηρεσία Ναυτιλίας και Ακτοφυλακής του Ηνωμένου Βασιλείου (MCA) προειδοποιεί ότι οι παρεμβολές στη Βαλτική, τη Μαύρη Θάλασσα, τον Κόλπο της Μέσης Ανατολής και τμήματα της Ανατολικής Ασίας σημαίνει ότι οι πληροφορίες εντοπισμού θέσης, πλοήγησης και χρονισμού που προέρχονται από δορυφόρους δεν μπορούν πλέον να βασίζονται παντού.
Η προειδοποίηση εκτείνεται πολύ πέρα από τους ηλεκτρονικούς χάρτες. Ο οργανισμός προσδιορίζει έναν μακρύ κατάλογο δυνητικά ευάλωτου εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένων των ECDIS, AIS, αυτόματων πιλότων, συστημάτων δυναμικού εντοπισμού θέσης, ραντάρ, γυροσκοπικών πυξίδων και εξοπλισμού επικοινωνιών GMDSS. Στην ξηρά, εκτίθενται επίσης υπηρεσίες κυκλοφορίας πλοίων, συστήματα πλοήγησης, πλατφόρμες διαχείρισης λιμένων και αυτοματοποιημένα συστήματα logistics.
Οι δημοσιονομικές επιπτώσεις είναι σημαντικές. Επικαλούμενη προηγούμενη έρευνα της κυβέρνησης του Ηνωμένου Βασιλείου, η MCA εκτιμά ότι μια επταήμερη διακοπή του GNSS θα μπορούσε να κοστίσει στη βρετανική ναυτιλιακή οικονομία 1,5 δισεκατομμύρια λίρες, συμπεριλαμβανομένων 1,3 δισεκατομμυρίων λιρών μόνο σε λιμενικές λειτουργίες.
Τα τελευταία στοιχεία της εταιρείας ναυτιλιακών πληροφοριών Windward δείχνουν κατά μέσο όρο 5.131 περιστατικά παρεμβολής GPS την ημέρα κατά το τρίτο τρίμηνο, με περισσότερα από 124.000 μεμονωμένα σκάφη να επηρεάζονται.
Το Ηνωμένο Βασίλειο επενδύει σε ένα εφεδρικό επίγειο μέσο πλοήγησης μέσω του ενισχυμένου προγράμματος Loran, ή eLoran, αλλά η τελευταία καθοδήγηση της MCA καθιστά σαφές ότι οι τεχνολογικές εναλλακτικές λύσεις θα χρειαστούν χρόνο για να γίνουν ευρέως διαθέσιμες.
Το σχεδιαζόμενο δίκτυο eLoran της Βρετανίας δεν αναμένεται να παρέχει αρχική δυνατότητα χρονισμού μέχρι το 2028, με πλήρεις υπηρεσίες εντοπισμού θέσης και πλοήγησης να στοχεύουν στο 2030.