Δοκιμαστική πλόες σε Κινεζική διώρυγα με στρατηγική σημασία για τα logistics

Ξεκίνησαν σήμερα οι δοκιμαστικοί πλόες στην Διώρυγα Guangxi Pinglu 134,2 χιλιομέτρων που δημιουργεί νέα άμεση πλωτή οδό μεταξύ των νοτιοδυτικών εσωτερικών περιοχών της χώρας και του κόλπου Beibu και δημιουργώντας μια μικρότερη θαλάσσια πύλη προς τη Νοτιοανατολική Ασία. Η πλωτή οδός, που αποτελεί έργο συνολικής επένδυσης 72,7 δισεκατομμυρίων γιουάν, εκτείνεται από το Pingtangjiangkou στο Hengzhou, Nanning, μέσω του Luwu στο Qinzhou πριν ακολουθήσει τον ποταμό Qinjiang στον κόλπο Beibu και είναι κατασκευασμένη σύμφωνα με το πρότυπο εσωτερικής ναυσιπλοΐας κατηγορίας Ι της Κίνας, το κανάλι Pinglu και μπορεί να εξυπηρετήσεις πλοία έως 5.000 τόνων. Η διώρυγα συνδέει το σύστημα του ποταμού Xijiang με τον κόλπο Beibu, επιτρέποντας στα φορτία από το Nanning και άλλες εσωτερικές περιοχές να φτάσουν στη θάλασσα χωρίς να ακολουθήσουν τη σημαντικά μεγαλύτερη υπάρχουσα εσωτερική διαδρομή προς τα λιμάνια ανατολικότερα. Οι κινεζικές αρχές, σύμφωνα με το Xinhua, εκτιμούν ότι το φορτίο από τη νοτιοδυτική Κίνα που κινείται μέσω της διώρυγας Pinglu μπορεί να συντομεύσει το ταξίδι του στην ενδοχώρα προς τη θάλασσα κατά περισσότερα από 560 χιλιόμετρα σε σύγκριση με τη διαδρομή μέσω Guangzhou. Το επιχειρησιακό τμήμα εκτείνεται από το Pingtangjiangkou στην περιοχή του ταμιευτήρα Xijin του Hengzhou έως το σημείο εκκίνησης του ανατολικού καναλιού πλοήγησης του λιμανιού Qinzhou, καλύπτοντας το πλήρες μήκος του καναλιού μήκους 134,2 χιλιομέτρων.

Η στρατηγική σημασία για τα logistics

Μία από τις πιο σημαντικές λειτουργικές αλλαγές που σχετίζονται με τη διώρυγα είναι η ανάπτυξη της απευθείας ναυσιπλοΐας ποταμού-θάλασσας. Οι Kiezikew αρχές έχουν θεσπίσει ρυθμίσεις που επιτρέπουν στα πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας που πληρούν τις προϋποθέσεις να φτάνουν σε τερματικούς σταθμούς θαλάσσιων λιμένων στο Qinzhou, μειώνοντας την ανάγκη για πρόσθετες μεταφορές φορτίου μεταξύ πλοίων εσωτερικής και παράκτιας ναυσιπλοΐας. Η διώρυγα Pinglu αποτελεί βασικό στοιχείο του Νέου Διεθνούς Εμπορικού Διαδρόμου Ξηράς-Θάλασσας της Κίνας, ο οποίος συνδέει τις εσωτερικές δυτικές και νοτιοδυτικές επαρχίες με λιμάνια κατά μήκος του κόλπου Beibu.
Το άνοιγμά του επεκτείνει δυνητικά την ενδοχώρα των λιμανιών του Κόλπου Beibu παρέχοντας μια άλλη επιλογή μεταφοράς για φορτία που προέρχονται από το Guangxi και τις γειτονικές περιοχές της ενδοχώρας.
Η διώρυγα έχει επίσης σχεδιαστεί για να συμπληρώνει τις υπάρχουσες σιδηροδρομικές και οδικές συνδέσεις και όχι να λειτουργεί αποκλειστικά ως εσωτερική πλωτή οδός. Η Guangxi αναπτύσσει μεταφορές ποταμού-θάλασσας και διατροπικές υπηρεσίες σιδηροδρόμου-νερού-θάλασσας για να προσελκύσει φορτία από μια ευρύτερη ενδοχώρα.
Οι Κινεζικές αρχές συνεργάζονται με ναυτιλιακές εταιρείες, παρόχους logistics και ιδιοκτήτες φορτίου σε όλη την Γκουανγκσί καθώς και σε περιοχές της ενδοχώρας, συμπεριλαμβανομένων των Γιουνάν και Τσονγκτσίνγκ, πριν από το άνοιγμα.
Η νέα πλωτή οδός αναμένεται να ενισχύσει τις συνδέσεις μεταξύ της νοτιοδυτικής Κίνας, του Κόλπου Beibu και των αγορών ASEAN, με την έναρξη της υπηρεσίας Nanning–Can Tho να παρέχει την πρώτη απευθείας διεθνή διαδρομή που συνοδεύει την έναρξη λειτουργίας της διώρυγας. Ο όγκος των εμπορικών συναλλαγών μεταξύ ASEAN και Κίνας παρουσιάζει σταθερή και ισχυρή αύξηση τα τελευταία χρόνια. Στοιχεία από τη Γενική Διοίκηση Τελωνείων της Κίνας δείχνουν ότι το διμερές εμπόριο έφτασε τα 4,34 τρισεκατομμύρια γιουάν κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, σημειώνοντας αύξηση 18,2% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Διαφορετικά τμήματα της διώρυγας έχουν πλωτά βάθη νερού μεταξύ 6,3 και 6,5 μέτρων, ενώ το πλάτος των καναλιών κυμαίνεται από 80 έως 100 μέτρα. Τρία μεγάλα συγκροτήματα πλοήγησης - Madao, Qishi και Qingnian - ελέγχουν τη σημαντική υψομετρική διαφορά κατά μήκος της διαδρομής.Κάθε ένα είναι εξοπλισμένο με κλειδαριές πλοίων διπλής γραμμής κατηγορίας Ι ικανές να χειριστούν πλοία 5.000 τόνων. Οι θάλαμοι κλειδαριάς έχουν πραγματικές διαστάσεις 300 μέτρα σε μήκος, 34 μέτρα σε πλάτος και οκτώ μέτρα σε ελάχιστο βάθος περβάζι. Οι αρχές του Guangxi επιβεβαίωσαν ότι οι κλειδαριές έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν 24 ώρες την ημέρα, εκτός από τις αναστολές που προκαλούνται από συντήρηση, ακραία καιρικά φαινόμενα, πλημμύρες, καταστάσεις έκτακτης ανάγκης ή άλλους περιορισμούς πλοήγησης.