Σε ρότα κερδών

Μετά από μια διαρκή άνοδο των ναύλων και την ισχυρότερη από την αναμενόμενη ζήτηση φορτίου, η Maersk αναμένει να αποφέρει υποκείμενα λειτουργικά κέρδη μεταξύ 2 και 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Η υποκείμενη καθοδήγηση EBITDA έχει αυξηθεί στα 8-10 δισεκατομμύρια δολάρια από το προηγούμενο εύρος των 4,5-7 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ενώ οι προοπτικές της εταιρείας για την παγκόσμια ζήτηση εμπορευματοκιβωτίων έχουν αυξηθεί σε περίπου 4% αύξηση φέτος από προηγούμενη πρόβλεψη 2% έως 4%. Η ταχύτητα της ανάκαμψης υπογραμμίζει πόσο γρήγορα μπορεί να αλλάξει η τύχη στη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων.
Τα στοιχεία του κλάδου δείχνουν ότι η Maersk δεν είναι μόνη. Η Linerlytica εκτιμά ότι η παγκόσμια ζήτηση teu-mile αυξάνεται επί του παρόντος κατά 7,3%, άνετα μπροστά από την αύξηση της προσφοράς στόλου κατά 5,4%, δημιουργώντας το μεγαλύτερο χάσμα ζήτησης-προσφοράς από τα τέλη του 2024. Η συμφόρηση έχει επίσης επιστρέψει δυναμικά, με σχεδόν το 11% του παγκόσμιου στόλου πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων να περιμένει σήμερα έξω από τα λιμάνια, το υψηλότερο επίπεδο από το 2022. Αυτοί οι παράγοντες έχουν ωθήσει τόσο τις αγορές ναύλων όσο και τις αγορές τσάρτερ απότομα υψηλότερα.
Οι ναύλοι spot αντικατοπτρίζουν τη βελτίωση. Ο δείκτης εμπορευματοκιβωτίων της Σαγκάης έχει σκαρφαλώσει πάνω από τις 3.200 μονάδες, υπερδιπλάσιος από τα επίπεδα πριν από τη σύγκρουση σύμφωνα με την HSBC, ενώ οι τιμές τόσο στις συναλλαγές Ασίας-Ευρώπης όσο και στις συναλλαγές του Ειρηνικού συνεχίζουν να αυξάνονται. Η Xeneta αναμένει ότι η διακοπή του δικτύου που συνδέεται με την κρίση του Κόλπου θα συνεχιστεί τον Σεπτέμβριο, ακόμη και υπό ένα αισιόδοξο σενάριο, υποδηλώνοντας ότι οι ναύλοι θα μπορούσαν να παραμείνουν σταθεροί για αρκετές ακόμη εβδομάδες.