www.TheSeaNation.gr

Ζέουσες «ελπίδες» για περισσότερες διαλύσεις πλοίων του τομέα των εμπορευματοκιβωτίων «διατηρεί» μερίδα αναλυτών η οποία έχει εστιάσει στις συνέπειες από την εφαρμογή το 2020 της νομοθεσίας για τα αποθειωμένα καύσιμα. Ωστόσο η «εικόνα» εξακολουθεί να μην είναι «καθαρή» καθώς πολλά από τα σκάφη που έχουν ξεπεράσει την πρώτη τους δεκαπενταετία φαίνεται να επιδέχονται μετασκευών για τοποθέτηση scrubbers. Με το προηγούμενο έτος να καταγράφει ιστορικό χαμηλό οκταετίας στην διάλυση πλοίων του τομέα οι «ελπίδες» έχουν μεταφερθεί στο τρέχον έτος συνυπολογιζομένων και των στοιχείων αναλύσεων περί εξισορρόπησης του ισοζυγίου προσφοράς ζήτησης σε TEU’s η οποία όμως δεν φαίνεται πως θα επιτευχθεί και αυτή τη χρονιά. Η ζήτηση για «χαμηλές τιμές» ανά TEU υπενθυμίζει μερίδα αναλυτών μάλλον θα διατηρήσει και φέτος την ίδια εικόνα στις διαλύσεις πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων η οποία και θα σχηματοποιηθεί από πλοία κυρίως μεγάλης ηλικίας.

Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.